search query: @supervisor Soinne, Erkki / total: 15
results-list
reference: 6 / 15
« previous | next »
Author:Kontinen, Santeri
Title:Safety of helicopter emergency medical service
Pelastushelikopteritoiminnan turvallisuus
Publication type:Master's thesis
Publication year:2010
Pages:86 s. + liitt. 5      Language:   eng
Department/School:Sovelletun mekaniikan laitos
Main subject:Lentotekniikka   (Kul-34)
Supervisor:Soinne, Erkki
Instructor:Ollila, Antero
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions
close

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark Aalto  2593   | Archive
Abstract (eng): The aim of the study was to evaluate the general safety of Helicopter Emergency Medical Service (HEMS) and factors affecting it.
The study looked at the subject from multiple standpoints.
Some of these standpoints are common to all helicopter operations and some common to every type of aviation.

There is no centralized monitoring of HEMS in Europe.
This also appears to be true in other continents where there are advanced HEMS operations.
There is some information about the local safety in Australia but no longer has time series of the industry safety seemed to exist.
In the United States there have been several safety studies but the problem there is the very fragmented nature of the HEMS industry.
In addition to this, there seems to be a direct opposition to everything that is considered to be an intrusion to operators' autonomy by the authorities.
This has led to a situation, that the reports of the safety level are largely based on estimations of number of flight hours.

Various safeties related human factors are also reviewed, because in the major part of the accidents, the human factor is among the contributing factors.
According to the study, special attention should be paid to the events before the flight and to the various interest groups around the operations, because they often contribute to the chain of events that lead to the accident.
Also pilots' "pressure to fly" is a serious safety hazard.

A survey of pilots was made in the study.
The results of the survey are compiled at the end of the study.
There were open and multiple choice questions in the survey.
The answers to open questions are compiled verbally and to multiple choice questions in tables.
It appears that the survey of pilots was first of its kind of HEMS pilots in Finland.
Abstract (fin): Työn tarkoituksena on selvittää pelastushelikopteritoiminnan (HEMS) turvallisuustasoa ja siihen vaikuttavia tekijöitä.
Tarkasteluun otetaan useita näkökulmia ja osa on yhteistä kaikelle helikopteritoiminnalle ja muulle ilmailulle.

Pelastushelikopteritoimintaa ei Euroopassa seurata keskitetysti.
Sama näyttäisi pätevän myös muissa maanosissa, joissa on hiukan pitemmälle kehittynyttä HEMS-toimintaa.
Australiasta on saatavissa joitakin tietoja paikallisesta turvallisuustasosta mutta mitään pidempää aikasarjaa asiasta ei näyttäisi olevan.
Yhdysvalloissa on tehty useita tutkimuksia asiaan liittyen mutta siellä ongelmana on toiminnan hyvin hajanainen luonne ja osittain myös yhtiöiden suoranainen vastustus kaikenlaisia toimia kohtaan, joka koetaan keskushallinnon puuttumisena operaattoreiden itsemääräämisoikeuteen.
Tämä on johtanut siihen, että selvitykset turvallisuustasosta perustuvat lähinnä arvioihin lentotuntimäärästä.

Työssä käydään läpi myös erilaisia turvallisuuteen liittyviä inhimillisiä tekijöitä, koska valtaosassa ilmailuonnettomuuksia inhimillinen tekijä on onnettomuuteen johtavien syiden joukossa.
Työn perusteella erityistä huomiota tulisi kiinnittää tapahtumiin ennen lentoa ja lentotoimintaan liittyviin sidosryhmiin, koska niillä on usein vaikutus onnettomuuden syntyyn.
Myös lentäjän kokemat suorituspaineet näyttävät olevan vakava vaaratekijä.

Työtä varten toteutettiin sarja HEMS-lentäjien haastatteluita, joiden tulokset on koostettu työn loppuun.
Lentäjähaastatteluissa käytettiin avoimia ja monivalintakysymyksiä.
Avoimien kysymysten vastaukset on koostettu sanallisesti ja monivalintakysymysten vastaukset on koostettu taulukkoon.
Vaikuttaa siltä, että HEMS-lentäjien haastattelut olivat ensimmäiset laatuaan Suomessa
ED:2010-10-21
INSSI record number: 41145
+ add basket
« previous | next »
INSSI