search query: @supervisor Juhala, Matti / total: 169
results-list
reference: 8 / 169
« previous | next »
Author:Lyytinen, Ville
Title:Auton liikennekelpoisuuden arviointi muutoskatsastuksessa
A passenger car evaluation in a modification inspection
Publication type:Master's thesis
Publication year:2014
Pages:77 s. + liitt. 1      Language:   fin
Department/School:Insinööritieteiden korkeakoulu
Main subject:Koneensuunnittelu   (K3001)
Supervisor:Juhala, Matti
Instructor:Matilainen, Mika
Electronic version URL: http://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-201406252202
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions
close

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark Aalto  4317   | Archive
Keywords:passenger car
modification inspection
Trafi
auto
muutoskatsastus
rakennemuutosmääräys
Trafi
Abstract (eng):The objective of this thesis was to provide an overview of the current state of Finnish modification inspection regulations pertaining to cars in order to prepare the planned regulatory changes.
The current state of modification inspection regulations was evaluated.
To gain a wide perspective on the content and scope of needed amendments, a survey was conducted in several other European countries.
Finnish experts and inspectors were also interviewed.
Particular interest was paid to Swedish practices due to Sweden's high level of traffic safety and its large number of amateur vehicle builders.

The statute governing modifications of cars was issued in 1998 and it has remained largely unchanged.
As a result, its implications on modern cars are no longer valid, which has created a need for amending the statute.
In connection with the commencement of the regulatory changes, more authority will be transferred from the Ministry of Transport and Communications to Trafi (Finnish Transport Safety Agency).
After this, Trafi will be capable of issuing regulations concerning a number of issues including vehicles' technical modifications.
Issuing Trafi with this authority will keep the vehicle legislation up to date with the rapid technological development in the field.

In general, structural modifications of passenger cars are fairly loosely regulated in Finland.
However, the current regulations include some ambiguous provisions.
In Sweden, the national organization for amateur vehicle builders (SFRO) has the authority to inspect amateur-built or modified vehicles and to advice amateur builders.
These activities have created jobs in Sweden, and both Swedish car enthusiasts and authorities consider the system as well organized.

Regulatory changes will create opportunities for job creation and even increase industrial activity in Finland.
The amended statute should be particularly explicit in terms of the provisions pertaining to modifications of motors, chassis, tires and rims.
This would make structural modifications easier, encourage amateur vehicle building and increase traffic safety.
By forming the regulations carefully, it will be possible to make the inspection process smoother and to decrease the number of exemptions granted by Trafi.
Before the amended statute is issued, the parties that will be most affected by the changes should be consulted.
Abstract (fin):Diplomityö toimii esiselvityksenä autojen tulevalle rakennemuutosmääräykselle.
Työssä tarkasteltiin autojen rakennemuutospäätöksen nykytilaa ja sitä vertailtiin L-ajoneuvoluokkien rakennemuutosasetukseen.
Näkökantoja tulevaa määräystä varten haettiin useista Euroopan maista kyselyn avulla.
Suomesta kehitysideoita varten haastateltiin hyväksyttyä asiantuntijaa ja katsastajia.
Ulkomaiden osalta selvityksessä keskityttiin eniten Ruotsin käytäntöihin, koska liikenneturvallisuus ja ajoneuvoharrastaminen ovat siellä selvästi Suomea edellä.

Autojen rakennemuutospäätös on peräisin vuodelta 1998.
Päätös on lähes alkuperäisessä muodossaan joitakin lisäyksiä ja muutoksia lukuun ottamatta.
Päätös ei vastaa kaikilta osin nykyaikaisia autoja, joten tekniikan kehitys on yksi peruste päätöksen uudistamiselle.
Liikenne- ja viestintäministeriöltä siirretään Trafille päätösvaltaa, jonka pohjalta Trafi voi antaa määräyksiä useista ajoneuvoihin liittyvistä asiakokonaisuuksista, kuten autojen rakennemuutoksista.
Määräysvallan antaminen Trafille nopeuttaa ajoneuvoihin liittyvän lainsäädännön pysymistä teknisen kehityksen mukana.

Suomessa autojen rakenteiden muuttaminen on Euroopan yleiseen tasoon verrattuna kohtalaisen vapaata.
Nykyisessä lainsäädännössä on joitakin epäselvästi asetettuja säädöksiä, jotka jättävät joko tulkinnan varaa tai ovat vaikeita ymmärtää.
Ruotsissa ajoneuvorakentajien keskusjärjestö SFRO tarkastaa rakennetut ja muutetut ajoneuvot sekä ohjeistaa harrastajia.
Ajoneuvoharrastetoiminnan pohjalta Ruotsiin on syntynyt uusia työpaikkoja.
Selvityksen mukaan toiminta Ruotsissa on harrastajien ja viranomaisten mielestä hyvin organisoitua ja sujuvaa.

Lainsäädäntöä muuttamalla on mahdollista tuottaa Suomeen uusia työpaikkoja ja jopa uutta teollisuutta.
Rakennemuutosten selkeyttämiseksi, harrastetoiminnan sujuvoittamiseksi ja liikenneturvallisuuden parantamiseksi tulee uudessa määräyksessä huomioida etenkin moottorimuutokset, alustamuutokset sekä rengas- ja vannemuutokset.
Helpotuksia omavalmisteisten ajoneuvojen rekisteröimiseksi tulee tarkastella Ruotsin mallin mukaisesti.
Useiden muutosten vaatimustenmukaisuuden selvittämistapoja tulee pohtia uudelleen, sillä katsastustoimipaikoilla on nykyisellä varustuksella mahdollista suorittaa esimerkiksi pakokaasupäästömittauksia muutoskatsastusten yhteydessä.
Määräysten huolellisella asettelulla voidaan vähentää byrokratiaa ja Trafin antamien poikkeuslupien määrää.
Ennen uusien määräysten antamista, tulee mielipiteitä ja ideoita kuunnella tahoilta, joita muutokset eniten koskevat.
ED:2014-08-03
INSSI record number: 49420
+ add basket
« previous | next »
INSSI