search query: @instructor Airila, Mauri / total: 17
reference: 3 / 17
Author: | Asikainen, Tuomas |
Title: | Digitaalisesti ohjatun pehmeäkäynnistimen kehittäminen |
Development of a digitally controlled soft starter | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2005 |
Pages: | 85 + liitt. (+4) Language: fin |
Department/School: | Konetekniikan osasto |
Main subject: | Koneensuunnitteluoppi (Kon-41) |
Supervisor: | Airila, Mauri |
Instructor: | Airila, Mauri |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark Aalto 5361 | Archive |
Abstract (fin): | Tämän työn tarkoituksena on ollut kehittää digitaalisesti ohjattu pehmeäkäynnistin oikosulkumoottorille. Työn tavoitteena on ollut luoda pehmeäkäynnistimeen uusia tapoja ohjata oikosulkumoottoria, sekä muita laitteen toiminnallisuutta ja käytettävyyttä lisääviä ominaisuuksia. Tässä työssä on kuvattu pehmeäkäynnistimen kehitystyötä, sekä toteutetun ratkaisun yksityiskohtia. Pehmeäkäynnistimen tuotekehityksessä yhdistyy mekaniikan, elektroniikan sekä ohjelmiston osa-alueet, joiden rinnakkain kehittäminen vaatii erityistä huomiota myös tuotekehitysmetodiikassa. Toteutettu pehmeäkäynnistin toimii ohjaamalla vastakkain kytkettyjä tyristoreja. Tarkan ohjauksen ansiosta sopivilla ohjaussekvensseillä voidaan moottoria ajaa alle sen nimellisnopeuden olevilla nopeuksilla molempiin pyörimissuuntiin. Ohjaussekvenssien kelpoisuutta tutkittiin mm. Fourier-analyysin avulla. Pehmeäkäynnistimen sekä moottorin suojaamiseksi toteutetuissa ominaisuuksissa käytettiin hyväksi virran ja lämpötilan mittausta sekä yksinkertaistettua mallia moottorin resistiivisistä häviöistä. Laitteen rakenteen suunnittelussa pyrittiin mahdollisimman modulaariseen rakenteeseen sekä aikaisempaa kevyempään ja pienempään toteutukseen. Lopullisessa tuotteessa saavutettiin pienempi fyysinen koko ja paino käyttämällä pakotettua tuuletusta jäähdyttimessä. Moottorin ohjaamiseen alinopeuksilla valittiin parhaiten soveltuvia nopeuksia, jotka toimivat molempiin pyörimissuuntiin. Kaikki alun perin kaavaillut nopeudet eivät toimineet halutulla tavalla tai olivat liian herkkiä muutoksille. Moottoria ja pehmeäkäynnistintä varten toteutettiin useita eri suojauksia. Toteutettuja suojauksia ovat mm. ylivirta, ylilämpötila sekä vaiheiden välinen epäbalanssi. |
ED: | 2005-09-27 |
INSSI record number: 29161
+ add basket
INSSI