search query: @keyword dynamiikka / total: 18
reference: 11 / 18
Author: | Rantamäki, Lauri |
Title: | Ratajohdon suunnitteluperusteiden läpikäyminen ja päivitys |
Finnish design principles of overhead contact lines and their updating | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2010 |
Pages: | 80 + [9] Language: fin |
Department/School: | Sähkötekniikan laitos |
Main subject: | Sähköverkot ja suurjännitetekniikka (S-18) |
Supervisor: | Lehtonen, Matti |
Instructor: | Saarro, Jyrki |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark Aalto 1323 | Archive |
Keywords: | train locomotive overhead contact line electrical engineering design principles standard dynamic juna veturi ratajohto sähköratasuunnittelu suunnitteluperuste suunnittelukäytäntö standardi dynamiikka |
Abstract (fin): | Tässä työssä käydään läpi sähköratasuunnitteluprosessin eri vaiheet, dokumentoidaan ratajohdon tärkeimmät suunnitteluperusteet ja käytännöt perusteineen sekä vertaillaan niitä voimassa oleviin kansallisiin ja kansainvälisiin standardeihin ja suosituksiin. Työn tuloksena tehdään ehdotus suunnitteluperusteiden päivittämiseksi. Suunnittelu- perusteiden päivityksessä otetaan huomioon myös ilmastonmuutokseen liittyvää tutkimusaineistoa ja niiden tuomia päivitystarpeita. Työssä tutkitaan myös lyhyesti ratajohdon dynamiikan teoriaa ja ratajohdon eri komponenttien vaikutusta siihen ja verrataan standardien vaatimuksiin dynamiikan suhteen. Työ toteutettiin kirjallisuustutkimuksena, asiantuntijahaastatteluilla ja laskentaohjelmien avulla. Työssä tehdyn suunnitteluperusteiden vertailun ja tutkimuksen perusteella voidaan todeta, että sähköratasuunnittelun suunnitteluperusteissa ei esiinny merkittäviä epäjohdonmukaisuuksia, mutta niiden määrittely ja hierarkia sisältävät päällekkäisyyksiä ja ristiriitaisuuksia, joiden poistamista voitaisiin perustellusti harkita. Ratajohdon dynaamiset ominaisuudet vastaavat kansainvälisesti vaadittuja ja suositeltuja arvoja. Standardien vertailun pohjalta voidaan todeta Suomen sähköratasuunnittelun suunnitteluperusteiden noudattavan kansallisia ja kansainvälisiä standardeja, mutta perusteiden muuttamiselle voi olla tarvetta tietyillä osa-alueilla. Standardeissa rakenteille suositeltavat ilmastolliset kuormitukset ja asennuskuormat ovat kasvaneet verrattuna nyt käytettäviin. |
ED: | 2010-06-07 |
INSSI record number: 39734
+ add basket
INSSI