search query: @keyword accessibility / total: 19
reference: 8 / 19
« previous | next »
Author:Salomaa, Osmo
Title:Saavutettavuuspohjainen matkojen suuntautumisen ja kulkutavan valinnan simulointimalli
An Accessibility-Based Simulation Model for Destination and Mode Choice of Trips
Publication type:Master's thesis
Publication year:2011
Pages:110      Language:   fin
Department/School:Matematiikan ja systeemianalyysin laitos
Main subject:Sovellettu matematiikka   (Mat-2)
Supervisor:Ehtamo, Harri
Instructor:Moilanen, Paavo ; Pesonen, Hannu
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark Aalto  29   | Archive
Keywords:transportation
land use
accessibility
choice of residential location
destination choice
trip chains
mode choice
simulation
liikenne
maankäyttö
saavutettavuus
asuinpaikan valinta
matkojen suuntautuminen
matkaketjut
kulkutavan valinta
simulointi
Abstract (eng): Transportation models are needed to assess the impact of planned transportation and land use projects and operations.
Models currently in use are to a large extent outdated and theoretically problematic and are poorly applicable to many current problems.

The goal of this work is to develop a new kind of transportation model, one that takes trip chains into account, includes a time-dimension and in which ordinary daily trips and related decision-making is handled by simulation.
The model is implemented for the Helsinki commuting area using the spatial precision of a regular 250 meter grid.
The main purpose of the model is to investigate how changes in land use and transportation system affect traveling.

Results from the model are examined for the present day and for the forecasted year 2035 according to a draft of the 2011 Helsinki region transport system plan.
According to the results, the model looks promising and its strengths and limitations have been identified for further development and use.
The model is applicable in the short term especially for applications that require spatial precision or inclusion of pedestrian and bicycle trips in analysis and in the long term it can be considered a possible candidate to replace traditional aggregate models.
Abstract (fin): Liikennemalleja tarvitaan liikenteen ja maankäytön suunniteltujen hankkeiden ja toimenpiteiden vaikutusten arviointiin.
Nykyisin käytössä olevat mallit ovat monelta osin vanhentuneita ja teoreettisesti ongelmallisia ja soveltuvat heikosti moniin nykyajan sovelluskohteisiin.

Tämän työn tavoitteena on kehittää uuden tyyppinen liikennemalli, jossa otetaan matkaketjut huomioon, johon sisällytetään aikadimensio ja jossa simuloimalla käsitellään yksittäisten talouksien ja yksilöiden tavallisia arkipäivämatkoja ja niihin liittyvää päätöksentekoa.
Malli laaditaan Helsingin työssäkäyntialueelle 250 metrin säännöllisen ruudukon alueellisella tarkkuudella.
Mallin pääasiallinen käyttötarkoitus on tutkia, miten maankäytön ja liikennejärjestelmän muutokset vaikuttavat liikkumiseen.

Työssä tarkastellaan mallin antamia tuloksia nykytilanteelle ja Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman 2011 luonnoksen mukaiselle vuoden 2035 ennustetilanteelle.
Tulosten perusteella malli näyttää lupaavalta ja siitä on tunnistettu vahvuuksia ja puutteita jatkokehitystä ja käyttöä varten.
Malli soveltuu lähitulevaisuudessa erityisesti alueellista tarkkuutta tai kevyen liikenteen huomioimista vaativiin sovelluksiin ja pitkällä aikavälillä sitä voidaan harkita korvaamaan perinteisiä aluekeskiarvomalleja.
ED:2011-09-21
INSSI record number: 42789
+ add basket
« previous | next »
INSSI