search query: @keyword dimension / total: 2
reference: 1 / 2
« previous | next »
Author: | Nyyssönen, Tommi |
Title: | Taajuusmuuttajaan perustuva akseligeneraattorijärjestelmä laivan sähköverkossa |
Frequency converter based shaft generator system in shipboard network | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2003 |
Pages: | 73 s. + liitt. 7 Language: fin |
Department/School: | Sähkö- ja tietoliikennetekniikan osasto |
Main subject: | Sähköverkot (S-18) |
Supervisor: | Lehtonen, Matti |
Instructor: | Lehti, Matti |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark S80 | Archive |
Keywords: | shaft generator frequency converter classification society dimension requirements tanker main engine akseligeneraattori taajuusmuuttaja luokituslaitos mitoitus vaatimukset tankkeri pääkone |
Abstract (fin): | Tämän diplomityön tarkoituksena on mitoittaa taajuusmuuttajan avulla toimiva akseligeneraattorijärjestelmä ja verrata sitä muihin kilpaileviin järjestelmiin sekä teknillisesti että taloudellisesti. Järjestelmä on eritoten tarkoitettu tankkereille, joissa on vain yksi pääkone. Tarkoituksena on turvata laivan ohjailtavuus ja liikkuvuus pääkoneen rikkoutuessa. Teoriaosassa on esitelty kyseisessä työssä tarvittavat komponentit sekä laivan sähköverkon järjestelmätason ominaisuudet. Tämän jälkeen esitellään nykyisiä akseligeneraattorisovelluksia. Lopuksi käsitellään järjestelmän toiminnalliset vaatimukset, mitoitetaan ratkaisumallit ja vertaillaan niitä muihin akseligeneraattorij ärjestelmiin. Työn tärkeimpiä komponentteja ovat akseligeneraattori ja taajuusmuuttaja. Akseligeneraattori pitää mitoittaa niin, että se toimii sekä moottorina ja generaattorina kun taas taajuusmuuttajien täytyy toimia molempiin suuntiin. Taajuusmuuttajina toimivat ABB:n ACS600 ja ACS6000, joihin molempiin on tehtävä kehitystyötä, jotta ne täyttäisivät järjestelmän asettamat vaatimukset. Kaikki komponentit ovat ABB:n valmistamia lukuunottamatta vaihteistoa ja dieseliä, jotka ovat tässä tapauksessa RENK AG:n ja Wärtsilä Oy:n valmistamia. Työn pohjana ovat luokituslaitosten vapaaehtoiset säännöt koskien laivan nopeutta ja toiminta-aikaa vikatilanteen jälkeen. Maailman vesillä on paljon tankkereita, joten säännösten muuttuminen pakollisiksi pakottaisi varustamot investoimaan kyseiseen järjestelmään. Työssä keskitytään pääasiassa järjestelmän toimivuuteen, tilankäyttöön ja kustannuksiin. Järjestelmätason ominaisuudet jäävät vähemmälle huomiolle. |
ED: | 2003-02-19 |
INSSI record number: 19318
+ add basket
« previous | next »
INSSI