search query: @author Tervo, Tommi / total: 2
reference: 2 / 2
« previous | next »
Author: | Tervo, Tommi |
Title: | Linja-auton takaseinän suunnittelu |
Designing of rear wall of city bus | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2003 |
Pages: | 82 Language: fin |
Department/School: | Konetekniikan osasto |
Main subject: | Auto- ja työkonetekniikka (Kon-16) |
Supervisor: | Juhala, Matti |
Instructor: | Serkko, Urpo |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark TKK 3267 | Archive |
Keywords: | bus weight reduction sound isolation rear wall composite material linja-auto painon vähennys äänieritys takaseinä komposiittimateriaali |
Abstract (fin): | Diplomityön tarkoituksena oli vähentää erään kaupunkilinja-auton omamassaa sekä valmistuskustannuksia. Omamassan vähentämisen tarkoituksena oli lisätä auton matkustajamäärää. Tavoitteeksi asetettiin vähintään yhden matkustajapaikan lisäys. Työn kohteena olevan linja-auton rakennetta analysoitiin. Tarkoituksena oli löytää sopiva kohde painon ja kustannusten vähentämiselle. Tuotekehityskohteeksi valittiin analyysin perusteella moottoritilan ja matkustamon välinen takaseinä sekä takaistuimet. Kevytrakenteisen takaseinän valmistamiseksi tutkittiin komposiittimateriaalien hyödyntämistä. Vaikeudeksi muodostui riittävän ääneneristyskyvyn saavuttaminen kevytrakenteiseen seinään. Takaseinän rakenteesta luotiin erilaisia vaihtoehtoja, joita keskenään vertailemalla valittiin paras vaihtoehto. Työn tuloksena päädyttiin komposiittimateriaalista valmistettuun kaksoisseinärakenteeseen. Komposiittirakenteet omaavat edullisen lujuus-paino - suhteen ja sallivat monimutkaisten muotokappaleiden valmistamisen. Kaksoisseinärakenne osoittautui äänenerityksen kannalta parhaaksi vaihtoehdoksi. Kustannusten vähentämiseksi takaseinään muotoiltiin istuinpaikat valmiiksi ja rakenteen ominaisuudeksi suunniteltiin riittävä ääneneristyskyky. Rakenteen toimivuuden toteamiseksi valmistettiin koesarja takaseiniä. Takaseinä asennettiin uuteen linja-autoon ja suoritettiin sisämelumittaus. Äänenerityskyky todettiin riittäväksi. Linja-auto punnittiin. Tuloksia verrattaessa vanhaan rakenteeseen, uuden takaseinärakenteen ansiosta linja-auton omamassa väheni noin 60kg. Kohteena olevan linja-auton matkustajamäärä lisääntyi 1-4 matkustajaa, riippuen matkustamon pohjakaaviosta. Linja-auton valmistuskustannukset vähenivät noin 0,6%. |
ED: | 2003-11-06 |
INSSI record number: 20090
+ add basket
« previous | next »
INSSI