search query: @instructor Kallberg, Veli-Pekka / total: 2
reference: 1 / 2
« previous | next »
Author:Poutanen, Mikko Tapio
Title:Ajonopeudet vähäliikenteisten teiden tasoristeyksissä
Driver approach speeds on lightly trafficked roads at unprotected railway crossings
Publication type:Master's thesis
Publication year:2007
Pages:59      Language:   fin
Department/School:Rakennus- ja ympäristötekniikan osasto
Main subject:Liikennetekniikka   (Yhd-71)
Supervisor:Ernvall, Timo
Instructor:Kallberg, Veli-Pekka
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark Aalto     | Archive
Abstract (fin): Tutkimuksessa selvitettiin käytettäviä ajonopeuksia vähäliikenteisten sorateiden vartioimattomissa tasoristeyksissä, näkemien vaikutusta ajonopeuksiin sekä arvioitiin niiden ajoneuvojen osuus, jotka tositilanteessa eivät ehtisi pysähtyä ennen rataa.
Nopeuksia mitattiin neljässä tasoristeyksessä molemmissa lähestymissuunnissa 70, 40 ja 10 metrin päässä radasta.
Näkemäolosuhteet eri tutkimustilanteissa olivat sellaiset, että viidessä lähestymissuunnassa näkemät aukeavat vasta lähellä rataa ja kolmessa lähestymissuunnassa jo kauempana radasta.

Vähäliikenteisillä sorateillä ajonopeudet ovat suhteellisen alhaiset tasoristeyksiä lähestyttäessä, sillä keskinopeudet kauimmaisissakin mittauspisteissä olivat alle 50 km/h.
Rata ja tasoristeys ilmeisesti havaitaan, sillä lähestyttäessä tasoristeystä nopeutta alennettiin jokaisessa tutkimuspaikassa lähes yhtä paljon näkemäolosuhteista riippumatta.
Hiljentäminen oli kuitenkin melko pientä kahden kauimmaisen mittauspisteen välillä, ja ajonopeuksissa tapahtuu selvä pudotus vasta lähellä rataa.
Radan lähellä keskinopeudet olivat näkemäolosuhteista riippumatta noin 20 km/h.

Vain yhdessä tutkimuskohteessa mitatut ajonopeudet olivat pienempiä siinä lähestymissuunnassa, jossa näkemät radan suuntaan aukeavat vasta hyvin lähellä rataa.
Muissa tutkimuspaikoissa näkemäolosuhteet olivat samat molemmissa lähestymissuunnissa eikä myöskään lähestymissuuntien välillä ollut keskinopeuksissa eroja.

Vaikka nopeudet yleisesti olivat verraten alhaiset, olivat ne kuitenkin radan välittömässä läheisyydessä aivan liian korkeita.
Kun näkemät aukesivat vasta lähellä rataa, 20-60 % ajoneuvoista ajoi vielä lähinnä rataa olevassa mittauspisteessä niin lujaa, ettei pysähtyminen ennen rataa olisi ollut tosipaikan tullen mahdollista.
Pysähtymään ehtivien osuus riippuu hyvin vähän tasoristeyksen näkemäolosuhteista, sillä prosenttiosuudet olivat lähes samat myös lähestymissuunnissa, joissa näkemät aukeavat jo kauempana radasta.

Vähäliikenteisten teiden tasoristeysten ongelma on se, että rataa lähestyttäessä useat ajoneuvot ajavat juuri pysäyttämisen kannalta liian suurella nopeudella.
Tämän ongelman välttämiseksi tulisi käyttää tehokkaita (pakottavia) keinoja nopeuksien alentamiseksi erityisesti silloin, kun näkemät radan suuntaan aukeavat vasta lähellä rataa.
Tällaisia pakottavasti jarruttamiseen johtavia rakenteellisia toimia voisivat olla erilaiset tien vaaka- tai pystygeometriaan vaikuttavat toimenpiteet aivan radan tuntumassa.
ED:2007-02-19
INSSI record number: 33110
+ add basket
« previous | next »
INSSI