search query: @keyword forging / total: 2
reference: 1 / 2
« previous | next »
Author: | Lönnqvist, Annette |
Title: | Ecological and economical aspects in both production and operation of power transmission gears |
Taloudelliset ja ympäristölliset näkökulmat hammasvaihteiston valmistuksessa ja käytössä | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2006 |
Pages: | 78 Language: eng |
Department/School: | Materiaalitekniikan osasto |
Main subject: | Materiaalien muokkaus ja lämpökäsittely (Mak-65) |
Supervisor: | Kivivuori, Seppo |
Instructor: | Pystynen, Kimmo |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark V80 | Archive |
Keywords: | gear cutting forging DLC-coating lubricants LCA- LCC-thinking hammaspyörä lastuaminen takominen DLC-pinnoitus voiteluöljy LCA- ja LCC-ajattelu |
Abstract (fin): | Tämän työn tarkoituksena oli kerätä tietoa ympäristöllisistä ja taloudellisista näkökulmista hammasvaihteiston valmistuksessa ja käytössä. Vertaileva osuus suoritettiin elinkaarianalyysiajatteluun (LCA) perustuen vertaillen jokaisen valmistusvaiheen eri vaihtoehtoja. Standardoitua LCA- tai LCC- analyysiä ei kuitenkaan suoritettu. Taloudellisesta näkökulmasta materiaalikustannukset ovat pienimmät valmistettaessa hammaspyöriä takomalla. Takomalla saavutetaan paras mahdollinen materiaalin hyötykäyttö, joka on esim. valssatusta aihiosta koneistettuun kappaleeseen verrattuna jopa 50 % parempi. Täysin taotut hammaspyörät eivät kuitenkaan ole yleisiä niiden korkean hinnan ja haastavan valmistusprosessin takia. Tämän vuoksi koneistusta tarvitaan hyvän mittatarkkuuden saavuttamiseksi. Koneistusta suoritettuna kuivalastuamalla voidaan pitää taloudellisempana ja ympäristöystävällisempänä vaihtoehtona verrattuna tavalliseen lastuamiseen. Kuivalastuamisessa säästytään ongelmajätteeksi määritellyiltä ja kalliilta lastuamisnesteiltä. Lastuamisnesteiden kustannukset koostuvat hankinta-, käyttö- ja jälkikäsittelykustannuksista. Tässä työssä verrattiin kahta yleistä pintakarkaisumenetelmää - kaasuhiiletystä ja öljykarkaisua ja alipainehiiletystä ja kaasusammutusta. Käytetyn kaasun määrä, kuten myös tarvitun energian määrä, on huomattavasti pienempi alipainehiiletyksessä tavalliseen kaasuhiiletykseen verrattuna. Nämä hyötynäkökohdat voivat johtaa huomattaviin energia- ja päästöilmasäästöihin. Öljykarkaisussa käytetty öljy on mineraaliöljyä, ja se täytyy luonteensa vuoksi käsitellä ongelmajätteenä. Öljykarkaisussa jätteenkäsittelykustannukset ovat huomattava kustannus, joka voidaan välttää käytettäessä kaasukarkaisua. Parannetuilla mekaanisilla ominaisuuksilla, jotka voidaan helpommin saavuttaa alipainehiiletyksen ja kaasukarkaisun avulla, on positiivinen vaikutus kokonaiskustannuksiin. Työssä tutkittu pinnoitus on timantin kaltainen pinnoitus (DLC). Vaihdelaatikon hammaspyörät eivät yleensä ole pinnoitettuja, koska pinnoitusta pidetään ylimääräisenä kustannuksena. Pinnoituksen valmistusprosessi ei ole ympäristöystävällinen, mutta saavutetuilla tribologisilla ja mekaanisilla parannuksilla on ympäristöön ja talouteen positiivinen vaikutus. Muita pinnoituksella saavutettuja etuja voisivat olla mm. voiteluaineen korvaaminen ympäristöystävällisemmällä vaihtoehdolla, kuten biologisesti hajoavalla voiteluöljyllä, voiteluöljyn määrän vähentäminen tai voiteluöljyn lisäaineiden vähentäminen. Mekaanisesta näkökulmasta katsoen mineraaliöljyllä on paras mahdollinen voitelukyky, minkä vuoksi se onkin yleisin käytetty voiteluaine. Tarkasteltaessa vain valmistusprosessia biologisesti hajoava öljy olisi ympäristöllisestä näkökulmasta paras vaihtoehto. Haittapuolena on kuitenkin biologisesti hajoavan voiteluöljyn huono vanhenemisen ja hapettumisen vastustuskyky. Nämä epäkohdat voidaan toivottavasti tulevaisuudessa parantaa pinnoituksen avulla ja lisäaineita kehittämällä. |
ED: | 2007-03-12 |
INSSI record number: 33212
+ add basket
« previous | next »
INSSI