search query: @keyword structural detail / total: 2
reference: 1 / 2
« previous | next »
Author:Puurula, Jussi
Title:Hyttikäytävien välisen kannaksen rakenteen mallintaminen risteilylaivan FE-analyysissä
Modelling the bulkhead between passenger corridors in FE-analysis of a cruise ship
Publication type:Master's thesis
Publication year:2009
Pages:74 s. + liitt. 13      Language:   fin
Department/School:Sovelletun mekaniikan laitos
Main subject:Laivanrakennusoppi   (Kul-24)
Supervisor:Varsta, Petri
Instructor:Auvinen, Janne ; Remes, Heikki
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark TKK  5160   | Archive
Keywords:FEM
ship structures
global FE-model
structural detail
interface element
embedded submodel
laivan rakenteet
kokolaivan FE-malli
rakenneyksityiskohta
rajapintaelementti
upotettu paikallismalli
Abstract (fin): Tutkimuksen tavoitteena oli kehittää menettelytapa, jolla rakenneyksityiskohdan jäykkyys saadaan mallinnettua risteilylaivan kokolaivan FE-malliin riittävän tarkasti, kasvattamatta mallinnuksen työmäärää merkittävästi.
Kirjallisuusselvityksen perusteella tarkasteluun valittiin telakalla käytössä oleva jäykkyyden suhteen ekvivalentti elementti sekä paikallismallin upottaminen, jossa tarkemman elementtiverkon reunan irtonaiset solmut yhdistetään kokolaivan FE-mallin solmuihin sidosyhtälöillä tai rajapintaelementeillä.
Sovellusesimerkeissä tarkasteltiin levykentässä sijaitsevan yksittäisen aukon ekvivalentin jäykkyyden määrittämistä, menetelmien kykyä kuvata risteilylaivan hyttikäytävien välisen kannaksen jäykkyys pääpalolaipion 3D-osamallissa ja lopuksi menetelmiä sovellettiin risteilylaivan kokolaivan FE-malliin.

Ekvivalentti elementti sekä Nastran-ohjelmiston RSpline-rajapintaelementeillä upotettu paikallismalli kykenivät kuvaamaan hyttikäytävien väliselle kannakselle tärkeän leikkausjäykkyyden hyvin virheiden ollessa alle 6 %.
Käytetyssä menettelytavassa rajapintaelementtien isäntäsolmujen rotaatioita ei sidottu muuhun rakenteeseen, jolloin upotettu paikallismalli oli vetokuormituksen suhteen löysä 9-11 %.
Saavutettu tarkkuus on riittävä kannaksen mallintamiseen risteilylaivan kokolaivan FE-malliin.

Rajapintaelementillä upotettu paikallismalli ja ekvivalentti elementti täyttivät työssä asetetut tavoitteet riittävästä tarkkuudesta kannaksen jäykkyyden kuvaamisessa sekä mallinnettavuudesta risteilylaivan FE-malliin.
Ekvivalentti leikkausjäykkyys on kuitenkin määritettävä tapauskohtaisesti, koska myös ympäristö vaikuttaa ekvivalenttiin leikkausjäykkyyteen.
Paikallismallin elementtiverkon lisääminen ja rajapintaelementin määrittäminen on automatisoitavissa kaupallisista esikäsittelijä-ohjelmistoista löytyvien ohjelmointirajapintojen avulla.
Tällöin paikallismallin upottamisen vaatima työmäärä on kohtuullinen ja menetelmä tarjoaa lupaavan tavan mallintaa rakenneyksityiskohtia kokolaivan FE-malliin.
ED:2009-06-26
INSSI record number: 37791
+ add basket
« previous | next »
INSSI