search query: @instructor Skyttä, Manu / total: 2
reference: 1 / 2
« previous | next »
Author:Tapionmäki, Liisa
Title:Lentokonelaitteiden luotettavuusraportointi lentoyhtiössä
Reliability reporting of line replaceable units in an airline
Publication type:Master's thesis
Publication year:2010
Pages:xii + 75 s. + liitt. 4      Language:   fin
Department/School:Sovelletun mekaniikan laitos
Main subject:Lentotekniikka   (Kul-34)
Supervisor:Saarela, Olli
Instructor:Skyttä, Manu
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark Aalto  4282   | Archive
Keywords:benchmarking data
proactive reliability reporting program
MTBUR
verrokkidata
proaktiivinen laiteluotettavuusohjelma
Abstract (eng): The objective of this master thesis was to find a good reliability report form for an aircraft line replaceable unit.
A good report will satisfy requirements of the authority and demands of the customer.
An additional objective was to define the process flow needed in creating and processing the reports.
The overall aim was to improve the target company's predictability of economics and productivity, and optimization of the store.

The study bases on a literature review and on interviews, which were made in the target company.
Themes, reliability analysis and different reporting methods were examined in the literature review.
The current reliability report and reporting process in the target company were examined with interviews.
Weaknesses of the current report and the reporting process were found in this examination.

A comparison between reliability reports used in the target company and by Airbus was made based on the literature review and interviews, Based on this comparison.
Corrective actions were found for improving the target company's report and reporting process.

As a result of the study it is concluded that the current reliability report and reporting process satisfy authority requirements, hut they are inaccurate for store optimization and predicting economics and productivity.
It is possible to get more accurate report by purchasing benchmarking data of line replaceable unit removals from outside of the target company.
Benchmarking data can he obtained with the WISE -program.
The program which Airbus has revealed for its customers.
The WISE -program requires that the reliability report is structured according to the ATA Spec2000 -standard.

The target company could improve reactivity of the reporting process by using the RCP -program, the program which Airbus recommends for its customers.
The RCP -program is proactive, so it will react to the variation of component reliability early.
Proactivity of the program is based on a specified reliability report and reporting process that enable continuous follow-up of component reliability.
Abstract (fin): Tämän tutkimuksen tavoitteena oli löytää hyvän luotettavuusraportin määritykset lentokonelaitteelle, Hyvän raportti täyttää viranomaisen ja asiakkaan asettamat vaatimukset.
Tavoitteena oli myös laatia tarvittavat prosessi kuvaukset raporttien luomiseen ja käsittelyyn.
Tarkoituksena oli parantaa kohdeyhtiön talouden ja tuotannon ennustettavuutta sekä varalaiteoptimointia.

Työ pohjautuu kirjallisuustutkimukseen ja kohdeyrityksessä pidettyihin haastatteluihin.
Kirjallisuustutkimuksen avulla perehdyttiin tutkimuksen aiheeseen, luotettavuusanalyyseihin ja -raportointimenetelmiin.
Haastattelujen avulla selvitettiin kohdeyrityksen tämänhetkistä luotettavuusraporttia ja sen prosessointia.
Selvityksen perusteella löydettiin tämänhetkiseen raporttiin ja sen prosessointiin liittyvät puutteet.

Kirjallisuustutkimuksen ja haastattelujen jälkeen suoritettiin vertailua Airbus -yhtiön ja kohdeyhtiön käyttämien laiteluotettavuusraporttien välillä.
Vertailun perusteella löydettiin korjaustoimenpiteet. joiden avulla kohdeyhtiö voisi parantaa omaa luotettavuusraporttiansa.

Tutkimustulokset osoittivat, että kohdeyhtiön tämänhetkinen luotettavuusraportti täyttää viranomaisvaatimukset. mutta se on epätarkka varalaiteoptimointiin sekä tuotannon ja talouden ennustamiseen.
Tarkkuutta voidaan parantaa hankkimalla lentokonelaitteiden irrotuksiin liittyvää verrokkidataa kohdeyhtiön ulkopuolelta.
Verrokkidataa voidaan hankkia Airbus -yhtiön asiakkaalleen suuntaaman WISE -ohjelman avulla.
WISE -ohjelma vaatii, että luotettavuusraportti on koostettu ATA Spec2000 -standardin mukaisesti.

Kohdeyhtiö voisi parantaa raportointiprosessin reaktiivisuutta ottamalla käyttöön Airbus -yhtiön asiakkailleen suositteleman RCI -ohjelman.
RCP -ohjelma on proaktiivinen eli se reagoi luotettavuuden vaihteluun etukäteen.
Ohjelman proaktiivisuus perustuu määriteltyyn luotettavuusraporttiin ja sen käsittelyprosessiin. joiden avulla laitteiden luotettavuutta voidaan seurata reaaliaikaisesti.
ED:2010-11-08
INSSI record number: 41269
+ add basket
« previous | next »
INSSI