search query: @keyword kuluminen / total: 20
reference: 15 / 20
« previous | next »
Author:Laaksonen, Tellervo
Title:Helsingin metron pyörien kuluminen, sen optimointi ja seuranta
The wheel wear of the Helsinki underground trains, its optimization and observation
Publication type:Master's thesis
Publication year:2008
Pages:ix + 56 s. + liitt.      Language:   fin
Department/School:Insinööritieteiden ja arkkitehtuurin tiedekunta
Main subject:Auto- ja työkonetekniikka   (Kon-16)
Supervisor:Juhala, Matti
Instructor:Pakkala, Risto
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark TKK  5179   | Archive
Keywords:underground
wheel
wear
metro
pyörä
kuluminen
Abstract (fin): Työ käsittelee Helsingin metron pyörien kulumista, sen vaikutuksia sekä mahdollisuuksia kulumisen minimoimiseksi ja seuraamiseksi.
Seuraaminen on osa kulumisen optimointia ja tavoitteena on löytää keinoja seurannan parantamiseksi.

Pyörän kuluminen tarkoittaa käytännössä materiaalin irtoamista tai siirtymistä pyörän ja kiskon kosketusalueella.
Pyörä- ja kiskoprofiilit, niiden yhteensopivuus, pyörän mekaaniset ominaisuudet, ympäristöolosuhteet sekä jarrutukset ja kiihdytykset ovat tärkeitä vaikuttavia tekijöitä.
Profiilit määrittelevät ajoneuvon ohjautumisen kiskoilla ja siten pyörään kohdistuvat voimat.
Jyrkissä kaarteissa pyöräkerran ohjaus siirtyy pyörän laipalle.
Metrolla käytettävä UIC S 1002 -pyöräprofiili on osoittautunut toimivaksi.
Vaihdealueiden vaurioiden pienentämiseksi suositellaan kuitenkin tämän työn perusteella pyörän ulkokehän viisteen jyrkentämistä.

Kulumiskäyttäytymistä tulee seurata ennen kaikkea turvallisuuden takaamiseksi, mutta seurannan avulla voidaan myös havaita kulumisen syitä ja ennustaa paremmin pyörän elinkaaren loppua.
Tärkeimmille mitoille on määritetty raja-arvot, joiden saavuttaminen johtaa pyörän hylkäykseen.
Kulunut pyörä saatetaan hyväksyttäviin mittoihin sorvaamalla.
Metrolla kulumista seurataan säännöllisesti, mutta tarkempien tulosten ja tutkimusmateriaalin saamiseksi suositellaan tässä työssä metrolla olevan MiniProf-mittalaitteen käyttöönottoa profiilin mittaamiseksi.

Metron pyörien kulumista tutkittiin työssä vanhojen mittatilastojen pohjalta.
Uusien mittauksien aloittaminen ja loppuun saattaminen veisi kulumisprosessin hitauden vuoksi vuosia.
Mittatilastojen puutteiden vuoksi rajoittuivat luotettavat tulokset vain muutamaan kulumiseen vaikuttavaan tekijään.

Olettamukselle metron pyörien kulumisen kiihtymisestä halkaisijan pienentyessä ei tutkimuksissa saatu näyttöä.
Oletuksen vastaisesti telin sijainnin ei myöskään voitu osoittaa vaikuttavan pyörien kulumiseen, vaikka teoreettisesti päätytelien pyöriin kohdistuu suurempia voimia kuin keskitelien pyöriin.
Merkityksellisin esille tullut kulumiseen vaikuttava tekijä on radan rasvaus.
Kaarteissa pyörän laippaan kohdistuvia voimia voidaan oleellisesti pienentää rasvaamalla kaarteissa kiskon sisäreunaa siltä osalta, joka joutuu kosketuksiin pyörän laipan kanssa.
Kun kaluston ja radan kunnossapidosta huolehditaan, kestävät Helsingin metron pyörät yli 10 vuotta ja parhaimmillaan lähes 2 miljoonaa kilometriä.
ED:2008-06-18
INSSI record number: 35801
+ add basket
« previous | next »
INSSI