search query: @supervisor Saarialho, Antti / total: 202
reference: 6 / 202
« previous | next »
Author:Alhonen, Kari
Title:Proportionaaliventtiiliohjatun jarrujärjestelmän suunnittelu
Designing a Proportional Valve Controlled Brake System
Publication type:Master's thesis
Publication year:1996
Pages:57 s. + liitt.      Language:   fin
Department/School:Konetekniikan osasto
Main subject:Auto- ja työkonetekniikka   (Kul-16)
Supervisor:Saarialho, Antti
Instructor:Juhala, Matti
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark TKK  2295   | Archive
Abstract (fin):Työssä suunnitellaan sähköisesti ohjattava jarrujärjestelmä, joka on sovellettavissa TKK:n koeajoneuvoon.
Järjestelmän tulee korvata perinteinen hydraulijarru.
Tavoitteena on rakentaa järjestelmä, joka lineaarisesti seuraa säätöarvoa, eli haluttua jarrupainetta.

Teoriaosassa tutustutaan markkinoilla ja sunnitteilla oleviin jarrujärjestelmiin, sekä perehdytään sähköhydraulisiin säätömenetelmiin.
Erilaisia säätötapoja esitellään ja valaistaan esimerkein.
Teoriaosasta esitellyistä vaihtoehdoista valitaan proportionaaliventtiili, koska se kykenee säätämään pieniä nestevirtoja.
Lisäksi proportionaaliventtiili on helposti ohjattavissa ja on mahdollista ohjata yhtä kanavaa erikseen.

Jarrupiiriksi rakennettu sähköhydraulinen säätöjärjestelmä toimii seuraavasti.
Lineaarianturi mittaa jarrupolkimen asentoa, signaali siirtyy tietokoneeseen.
Tietokoneohjelma laskee polkimen asennon ja jarrupaineen avulla uuden säätöarvon.
Säätöarvo siirtyy proportionaaliventtiilin ohjainkorttiin, joka pulssimoduloi ohjaussignaalin, ja liikuttaa proportionaaliventtiilin karaa.
Pumpun tuottama paine on varastoituna paineakkuun, josta proportionaaliventtiili päästää painetta jarrupiiriin tai päästää paineen piiristä tankkiin.

Järjestelmästä rakennetaan yhtä jarrupuristajaa ohjaava systeemi, jota testataan erilaisissa kuormituksissa.
Kokeissa saavutetaan päämäärät, mutta törmätään myös odottamattomiin yllätyksiin.
Kaikenkaikkiaan sähkösäätöinen jarrujärjestelmä on rakennettavissa ostetuista komponenteista.
Kokeissa osoitetaan, että paine seuraa säätöarvoa lineaarisesti.
Säätöjärjestelmää voidaan muuttaa halutunlaisesti epäherkästä erittäin herkkään.

Kokeissa todetaan ongelmaksi proportionaaliventtiilin läpivirtaava neste, joka aiheuttaa pysyvää painetta jarrupiiriin, jolloin jarrut laahaavat.
Toinen merkittävä ongelma on järjestelmän taipumus värähtelyyn, jos säätöä nopeutetaan "liikaa".
Kuitenkin ongelmat ovat korjattavissa perusteellisella testaamisella.
ED:1996-11-26
INSSI record number: 11699
+ add basket
« previous | next »
INSSI