search query: @keyword regressioanalyysi / total: 21
reference: 4 / 21
Author: | Syrjäläinen, Kalle |
Title: | Liittymien viivytysmallien kehittäminen hankearviointiin soveltuviksi |
Development of intersection delay models for project evaluation | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2014 |
Pages: | 53 + 54 Language: fin |
Department/School: | Insinööritieteiden korkeakoulu |
Main subject: | Liikenne- ja tietekniikka (R3004) |
Supervisor: | Luttinen, Tapio |
Instructor: | Ristikartano, Jukka |
Electronic version URL: | http://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-201501301792 |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark Aalto | Archive |
Keywords: | viivytysmalli liikenteen simulointi hankearviointi regressioanalyysi |
Abstract (eng): | In this study intersection delay models have been developed for project evaluation. Models have been developed for the use of version 3.0 of The Finnish Transport Agency's Investment Project Impact Assessment Software (IVAR). Delay models are based on total delays obtained by Paramics microscopic traffic simulation software. In the simulations, intersection approaches were investigated separately in order to create separate models for major and minor approaches. Mathematical models were formulated with SPSS Statistics software using linear regression. Models have been developed using hourly traffic volumes, so that they can be converted to annual level using annual traffic pattern curves.Investigated intersection types cover at-grade intersections and interchanges. At-grade intersections include unchannelized (no separate lanes for different traffic flows), channelized (left-turn lanes on major approaches), three- and four-way intersections, plus three- and four-way roundabouts. In addition, an offset intersection and three interchanges were investigated. Interchanges include a single-ramp interchange, a partial cloverleaf interchange and a diamond interchange. Give way control, two-way stop control and traffic signals were examined as control methods on channelized intersection. |
Abstract (fin): | Tässä työssä on kehitetty liittymien viivytysmallit hankearviointiin soveltuviksi. Mallit on kehitetty käytettäviksi Liikenneviraston Investointihankkeiden vaikutusten arviointiohjelmiston (IVAR) versiossa 3.0.Viivytysmallit on laadittu Paramics-mikrosimulointiohjelmistolla simuloitujen koko-naisviivytysten perusteella. Simuloinneissa liittymien saapumissuuntia tarkasteltiin erillisinä, jolloin mallit voitiin luoda erikseen liittymän pää- ja sivusuunnille. Matemaattiset mallit muodostettiin SPSS Statistics -ohjelmalla lineaarista regressioanalyysia käyttäen. Mallit on laadittu tuntiliikenteiden pohjalta siten, että ne ovat muunnettavissa vuositasolle tuntijärjestyskäyrien avulla. Tarkastellut liittymätyypit kattavat sekä taso- että eritasoliittymät. Tasoliittymistä on tarkasteltu kanavoimatonta (ei omia kaistoja tulosuuntien eri liikennevirroille), kanavoitua (pääsuunnassa vasemmalle kääntyville omat kaistat) kolmi- ja nelihaaraista liittymää, sekä kolmi- ja nelihaaraista kiertoliittymää. Lisäksi on tarkasteltu porrastettua liittymää sekä kolmea eritasoliittymää. Eritasoliittymätyyppeinä ovat yksiramppinen eritasoliittymä sekä eritasoliittymät silmukka- ja rombisilla rampeilla. Kanavoitujen liittymien ohjaustapoina on tarkasteltu väistämisvelvollisuutta, pysähtymispakkoa ja valo-ohjausta. |
ED: | 2015-02-08 |
INSSI record number: 50543
+ add basket
INSSI