search query: @supervisor Kleimola, Matti / total: 221
reference: 6 / 221
Author: | Weck, Jan |
Title: | Työkonedieselmoottorin Tier II päästötason toteutusmahdollisuudet |
The possibilities of fulfilling Tier II emission level with an off-road diesel engine | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 1999 |
Pages: | 88 Language: fin |
Department/School: | Konetekniikan osasto |
Main subject: | Polttomoottoritekniikka (Kul-14) |
Supervisor: | Kleimola, Matti |
Instructor: | Ylivakeri, Mauno |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark KO80 | Archive |
Abstract (fin): | Työssä tutkittiin keinoja päästöjen alentamiseksi kiristyvän lainsäädännön vaatimalle vuosina 2001-2004 voimaan astuvalle Tier II -tasolle. Tavoitteena oli saavuttaa päästörajat kustannustehokkaasti optimoimalla polttoainejärjestelmää. Mittauksissa käytettiin kahta eri versiota nykyisin käytössä olevasta jakajatyyppisestä ruiskutuspumpusta ja kuutta erilaista ruiskutussuutinta. Uutena käytössä ok RSN (Rate Shaping Nozzle) -suutin, jolla polttoaineen esiruiskutus voidaan toteuttaa ilman elektroniikkaa tai kaksoisjousta. Työssä testattiin eri pumppu-suutin yhdistelmiä, joiden avulla eri komponenttien osuus emissioiden muodostumiseen selvitettiin. Ruiskutusennakko säädettiin siten, että Tier II:n NO_(x) -päästöraja 6,0 g/kWh alitettiin. Emissiomittaukset suoritettiin ISO 8178 C1 -syklin mukaan, joka on nykyään käytössä Euroopassa, Yhdysvalloissa sekä Japanissa. RSN -suutin laski hyötysuhdetta 2 %. Sillä saavutettiin hieman vähennystä NO_(x) - ja CO -päästöihin, mutta HC- ja hiukkaspäästöt pysyivät ennallaan. Alhaisella kuormituksella ja pienillä pyörimisnopeuksilla NO_(x) -ominaisemissio laski 35-62 %. Haittapuolena todettiin huomattavan korkea savutus kuormittamattomana. Uusi ruiskutuspumppuversio nosti ruiskutuspainetta pumpun päässä paineputkea suurimmillaan lähes 100 bar. Sillä saavutettiin 50 % vähennys hiukkaspäästöihin. CO - ja HC -päästöt kasvoivat jonkin verran erilaisen tehokäyrän takia, mutta pysyivät Tier II -rajojen alapuolella. Polttoaineen ominaiskulutus kasvoi 2-3 %. Todettiin ruiskutuspaineen nostamisen olevan tärkein keino Tier II -päästötason saavuttamiseksi. Lisäksi ruiskutusennakon tarkempi säädettävyys on tarpeen tehokkaan NO_(x) -päästöjen säätelyn takia. RSN -suuttimesta ei todettu olevan merkittävää apua kokonaispäästöjen alentamiseksi. |
ED: | 1999-09-23 |
INSSI record number: 14716
+ add basket
INSSI