search query: @supervisor Riska, Kaj / total: 23
reference: 15 / 23
Author: | Riijärvi, Tommi |
Title: | Laivan ympäristöystävällisyys ja sen vaikutus laivan talouteen |
Ship in environmental friedliness and its economic ramifications | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 1998 |
Pages: | 79 Language: fin |
Department/School: | Konetekniikan osasto |
Main subject: | Laivanrakennusoppi (Kul-24) |
Supervisor: | Riska, Kaj |
Instructor: | Sipilä, Heikki |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark TKK 4708 | Archive |
Abstract (fin): | Diplomityön tavoitteena on arvioida laivan aiheuttamia ympäristökuormituksia, niiden vähentämiskeinoja sekä ympäristökuormituksien vähentämisestä aiheutuvia kustannuksia. Työn tavoitteena on myös kehittää laskentamalli, jolla laivan ympäristökuormituksia voidaan arvioida ja samalla laskea niiden vähentämisestä aiheutuvia kustannuksia. Lopuksi sovelletaan laivoihin tilastokeskuksen ympäristöystävällisyysindeksiä, jonka avulla erilaiset päästöt, jotka vaikuttavat eri ympäristöongelmiin voidaan laskea yhteen yhdeksi indeksiksi. Suurimmat laivoista aiheutuvat päästöt ovat pää- ja apukoneista Aiheutuvat pakokaasupäästöt. Näistä pakokaasupäästöistä merkittävimmät ovat hiilidioksidi (CO_2), rikkioksidit (SO_x) ja typpioksidit (NO_x). Lisäksi laivalla muodostuu useita muita päästöjä kuten esimerkiksi haihtuvia orgaanisia yhdisteitä, kiinteitä jätteitä, harmaatavettä ja mustaavettä. Päästöt ja jätteet aiheuttavat erilaisia ympäristökuormituksia, joita tulisi voida käsitellä yhdessä. Tähän ongelmaan on viime aikoina kehitetty lukuisia ympäristöindeksejä. Tässä työssä käydään läpi Suomen tilastokeskuksen ympäristöystävällisyysindeksi Tämän indeksin laskennassa ympäristöongelmat jaetaan kymmeneen eri ryhmään, jotka ovat: kasvihuoneilmiö, otsonikato, happamoituminen, rehevöityminen, ympäristön myrkyttyminen, alailmakehän otsoni luonnonvarojen ehtyminen, biodiversiteetin häviäminen, melu ja radioaktiivisuus. Ympäristöongelmien keskinäinen tärkeysjärjestys tehdään subjektiivisella arvioinnilla, jonka tuloksena saadaan arvotuskertoimet. Kuhunkin ympäristöongelmaan vaikuttavat päästöt valitaan luonnontieteellisin menetelmin. Kunkin ympäristöongelman päästöt yhteismitallistetaan ekvivalenttikertoimilla ja lasketaan yhteen, jonka jälkeen ne normalisoidaan eli niitä verrataan tietyn alueen kokonaispäästöihin. Lopuksi kaikkien ryhmien normalisoidut päästöt kerrotaan arvotuskertoimilla ja lasketaan yhteen ympäristöystävällisyysindeksiksi Työn loppupuolella arvioidaan merkittävimpien pakokaasukomponenttien vähentämiskeinoja sekä niiden kustannuksia. Tärkeimmät keinot typpioksidien vähentämiseksi ovat veden ruiskutus palotilaan, jolla saavutetaan jopa 60%:n vähennys No_x-päästöihin. Katalysaattorilla saavutetaan No_x-päästöjen vähennys aina 95 %:iin asti. Rikkioksidien vähentämiseksi on yksinkertaisinta ja varminta käyttää vähärikkistä polttoainetta. Lopuksi tehdään laskentamalli, jolla päästöjä voidaan arvioida ja laskea ympäristöystävällisyysindeksi. Laskentamallilla on myös kyettävä laskemaan laivan operoinnista aiheutuvat tulot ja menot sekä erityisesti ne kustannukset, jotka johtuvat ympäristöystävällisen tekniikan käytöstä. |
ED: | 1998-06-24 |
INSSI record number: 13393
+ add basket
INSSI