search query: @supervisor Riska, Kaj / total: 23
results-list
reference: 3 / 23
« previous | next »
Author:Hannikainen, Taru
Title:Ship's Passage through a Ridged Ice Field
Laivan kulku valliintuneessa jääkentässä
Publication type:Master's thesis
Publication year:2004
Pages:66 s.+ liitt.      Language:   eng
Department/School:Konetekniikan osasto
Main subject:Laivanrakennusoppi   (Kul-24)
Supervisor:Riska, Kaj
Instructor:
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions
close

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark TKK  4249   | Archive
Abstract (eng): The objective of this Master's thesis was to study the concept of equivalent ice thickness and to find a functional definition for it.
Equivalent ice thickness is a value that describes a ridge field consisting of level ice and ridges so that the ridging parameters of ridge density and height are included in one value.

Several methods were used to investigate the problem.
Of these the most important were full scale observations, transit simulation studies and model scale tests.
As a reference ship was an ice-going tanker and the model of it.
Ship's transit through a ridge field consists of several ridge penetration cycles and these cycles were also analysed separately.

Three different assumptions of the equivalent ice field were made.
It was assumed as level ice or channel ice or by the traditional approach as geometric thickness.
In geometric thickness the ridges are levelled over the whole distance.
It seems that geometric thickness does not describe the ridge field as well as was thought.

No direct formula for equivalent thickness was achieved yet but a lot of knowledge of the subject was gained.
Many of the methods also raised additional questions and ideas about further studies.
Especially the further development of ice thickness maps even for individual ships should be studied together with further investigation of additional thickness in relation to geometric thickness.
Abstract (fin): Tämän diplomityön tavoitteena oli tutkia ekvivalentin jäänpaksuuden määritelmää ja löytää sille käytännöllinen ratkaisu.
Ekvivalentilla jäänpaksuudella tarkoitetaan lukuarvoa, joka kuvaa valliintuneen jääkentän yhtenä arvona.
Sen tulee siis sisältää sekä vallien paksuus että esiintymistiheys.

Ongelman tutkimiseen käytettiin useita menetelmiä.
Tärkeimpiä näistä olivat täyden mittakaavan havainnot, transitsimulaatiotarkastelut ja mallikokeet.
Näissä tarkasteluissa käytettiin laivana jäissäkulkevaa tankkeria ja sen mallia.
Laivan kulku valliintuneessa jääkentässä koostuu useista vallinläpäisysykleistä, ja myös näitä syklejä analysoitiin erikseen.

Ekvivalentille jääkentälle tehtiin kolme eri lähtöoletusta.
Sen ajateltiin olevan joko tasaista jäätä, jääränniä tai perinteisellä tavalla määritelty geometrisen paksuuden kenttä.
Geometrisen paksuuden määritelmässä vallikentän vallit tasoitetaan tasaiseksi lisäpaksuudeksi koko tarkasteluvälille.
Tämän tutkimuksen perusteella näyttää, että geometrisen paksuuden määritelmä ei toimi niin hyvin kuin alun perin oletettiin.

Työn tuloksena ei saatu selkeää yhtä kaavaa ekvivalentin jäänpaksuuden laskemiseksi, mutta tietämys aiheesta lisääntyi monilla tavoin.
Useimmat menetelmistä herättivät lisäkysymyksiä ja ajatuksia tulevista tutkimuksen kohteista.
Erityisesti ekvivalenttisen jäänpaksuuden karttojen kehittäminen sekä geometriseen paksuuteen perustuvan lisäpaksuuskaavan tutkiminen voisivat johtaa käytännöllisen määritelmän löytämiseen.
ED:2004-07-08
INSSI record number: 25403
+ add basket
« previous | next »
INSSI