search query: @keyword induction motor / total: 24
reference: 20 / 24
Author: | Sarkio, Eero |
Title: | Kentänheikennys oikosulkumoottorin ohjauksessa |
Field weakening in the control of the induction machine | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2001 |
Pages: | 67 Language: fin |
Department/School: | Sähkö- ja tietoliikennetekniikan osasto |
Main subject: | Systeemitekniikka (AS-74) |
Supervisor: | Koivo, Heikki |
Instructor: | Metso, Vesa |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark TKK 2955 | Archive |
Keywords: | induction motor frequency converter field weakening efficiency optimization vector control oikosulkumoottori taajuusmuuttaja kentänheikennys hyötysuhteen optimointi vektorisäätö |
Abstract (fin): | Työssä käsitellään kentänheikennystä ja sen hyödyntämistä oikosulkumoottorin ohjauksessa sekä suurilla pyörimisnopeuksilla että vakiovuoalueella, jossa kentänheikennyksen avulla voidaan parantaa moottorikäytön hyötysuhdetta. Suurille nopeuksille esitetään ohjaus, jolla saavutetaan periaatteessa maksimimomentti pysyvässä tilassa ja käsitellään moottoriparametrien vaikutusta ohjaukseen. Hyötysuhteen optimointia tutkitaan ja työssä esitetään helposti toteutettava ohjaus, joka huomioi myös muutostilan. Esitetyt ohjaukset on simuloitu ja toteutettu Teknillisen korkeakoulun Sähkö- ja tietoliikennetekniikan osaston Tehoelektroniikan laboratoriossa moottoriohjauksen kehityslaitteistolla. Hyötysuhteen optimoinnilla saadaan pienennettyä moottorin kuluttamaa tehoa etenkin pienimmillä nopeuksilla. Esitetty menetelmä on sellaisenaan käyttökelpoinen nopeusanturillisessa käytössä. Momentin maksimoivan menetelmän käyttökelpoisuus riippuu parametrien, etenkin magnetointi-induktanssin, tarkkuudesta. Menetelmällä saadaan tuotettua suurempi momentti kuin perinteisellä 1/omega-menetelmällä. |
ED: | 2001-11-09 |
INSSI record number: 18039
+ add basket
INSSI