search query: @keyword fatigue / total: 29
reference: 10 / 29
« previous | next »
Author:Rauhala, Teemu
Title:Ruoripotkurilaitteen rungon lujuustarkastelu
Mechanical properties of podded propulsion strut
Publication type:Master's thesis
Publication year:2012
Pages:(13) + 106 s. + liitt. 32      Language:   fin
Department/School:Sovelletun mekaniikan laitos
Main subject:Lujuusoppi   (Kul-49)
Supervisor:Tuhkuri, Jukka
Instructor:Kock, Juho
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark Aalto  4328   | Archive
Keywords:propulsion unit
ductile cast iron
fatigue
repair welding
casting defects
ruoripotkurilaite
pallografiittivalurauta
väsyminen
korjaushitsaaminen
valuvirheet
Abstract (eng): This master's thesis examines the influence of different casting defects and repair welding on a strut made of ductile cast iron (GJS-500-7U).
The aim in this thesis is to determine whether it is possible to use the repair welding method for struts.
Another aim is to examine the validity of current material strength requirements.

The upper flange of the strut came from China and was split in Finland.
Thirty-two strut specimens were studied in bending fatigue tests within four different test series.
The specimens were inspected with non-destructive testing methods and included both materials with and without casting defects.
Repair welding's made in two of the series.
The welding process consisted of the cold welding with nickel-iron electrodes.
The welding process was kept same as in China.
Some of the specimens also underwent tension tests and some microstructure pictures were taken.

The results of this master's thesis show that cold repair welding with nickel-iron electrodes does not provide an acceptable method for ductile cast iron struts.
The fatigue endurance limit radically decreased compared to specimens without repair welding's.
The results also show that internal cast defects are not as critical as those located close to the surface.
This master's thesis also introduces fatigue limit curves for different types of materials.
These curves, however, can only serve as guidelines.

Tension tests and microstructure pictures show that the material does not fulfil all the requirements imposed by the standards.
The microstructure of ductile cast iron has a major impact on fatigue and other strength properties.
Abstract (fin): Tässä diplomityössä tutkittiin erilaisten valuvirheiden ja korjaushitsaamisen vaikutusta pallografiittivalurautaisten (GJS-500-7U) ruoripotkurilaitteiden runkojen väsymiskestävyyteen.
Työn tavoitteena oli selvittää, voidaanko runkoihin sallia korjaushitsattuja kohtia ja ovatko runkojen lujuusvaatimukset liian tiukat.

Tätä työtä varten saatiin Kiinasta rungon ylälaippa, joka pilkottiin Suomessa pienemmiksi koekappaleiksi.
Pilkottavat koekappaleet valittiin ainetta rikkomattomilla tarkastusmenetelmillä.
Koekappaleita taivutusväsytettiin yhteensä 32 kappaletta ja erilaisia väsytyskoesarjoja oli neljä.
Sarjoihin valittiin sekä ehjää että huokoista materiaalia olevia koekappaleita.
Kaksi koesarjaa sisälsi korjaushitsattuja koekappaleita.
Korjaushitsaukset tehtiin kylmänä nikkeli-rautapuikoilla.
Menetelmä pidettiin vastaavana kuin mitä on käytetty Kiinassa.
Lisäksi osalle koekappaleista tehtiin taivutusväsytyskokeita tukevia materiaalioppisia tutkimuksia, vetokokeita ja mikrorakennekuvia.

Tämän työn perusteella voidaan sanoa, että pallografiittivalurautaisten runkojen korjaushitsaamista ei pidä tehdä kylmänä nikkeli-rautapuikoilla.
Korjaushitsattujen koekappaleiden väsymiskestävyys putosi radikaalisti verrattuna ehjää sekä huokoista materiaalia edustaviin koekappaleisiin.
Tutkimuksessa huomattiin, että koekappaleiden keskellä olevat valuviat eivät ole väsymislujuuden kannalta yhtä merkittäviä kuin lähellä pintaa olevat viat.
Lisäksi työn pohjalta laadittiin myös suuntaa antavat väsymisikäkuvaajat eri materiaalilaatua edustaville koekappaleille.

Materiaalioppisissa tutkimuksissa selvisi, ettei kyseessä ollut valurautalaatu täyttänyt kaikilta osin standardien mukaisia vaatimuksia.
Pallografiittivaluraudoissa mikrorakenteella on suuri merkitys väsymis- ja muihin lujuusominaisuuksiin.
ED:2013-03-19
INSSI record number: 45973
+ add basket
« previous | next »
INSSI