search query: @keyword turbocharger / total: 3
reference: 3 / 3
« previous | next »
Author: | Antila, Eero |
Title: | Keskinopean pulssiahdetun dieselmoottorin simulointi |
Simulation of a pulse-charged medium-speed diesel engine | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2001 |
Pages: | 51 Language: fin |
Department/School: | Konetekniikan osasto |
Main subject: | Energiatekniikka (Ene-47) |
Supervisor: | Fogelholm, Carl-Johan |
Instructor: | Larmi, Martti |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark Aalto 5369 | Archive |
Keywords: | diesel engine simulation turbocharger dieselmoottori simulointi turboahdin |
Abstract (fin): | Työssä tehtiin keskinopean dieselmoottorin suorituskykysimulointeja ja laskettiin moottorin kaasunvaihtoa. Työn tavoitteena oli selvittää mitä malliparametreja tulee muuttaa jotta laskenta saataisiin vastaamaan moottorista mitattuja arvoja. Painopiste oli pakokaasupulssien ja turboahtimen mallintamisessa. Tutkittava moottori oli Wärtsilä 6L20. Laskennan tulosten verifioimiseksi Teknillisen Korkeakoulun Polttomoottorilaboratoriossa mitattiin koemoottorin sylinteripaine ja pakokaasujen painepulssit sekä runsaasti muuta tietoa viidellä eri tehotasolla vakiopyörimisnopeudella sekä pitkin potkurikäyrää. Laskennassa pienimmät kuormitukset 10 %:n teholla jouduttiin jättämään laskematta, koska ahtimen valmistajan toimittama kompressorin toimintakartta ei yltänyt riittävän alhaisiin ahtopaineisiin. Ilman luotettavaa mittaustietoa moottorin todellisen toiminnan mallintaminen ei ole mahdollista. Osakuormien mallintaminen täydellä kuormalla tehtyjen mittausten perusteella ei onnistunut ainakaan tässä tapauksessa. Luotettavien simulointitulosten saaminen vaatii käytännössä moottorin suoritusarvojen mittaamisen kyseisessä toimintapisteessä. Malliparametrien muuttaminen on moottorisimuloijan arkipäivää. Käytetty laskentaohjelmisto mahdollistaa lähes kaikkien alimallien skaalaamisen erilaisilla kertoimilla. Suurimpaan osaan näistä parametreista jouduttiin turvautumaan sovitettaessa malleja mittaustuloksiin. Painepulssien laskennassa erittäin oleellista on kanavien oikea geometria. Kun moottorigeometria mallinnettiin oikein, saatiin tässä tapauksessa sylinteripainekäyrä kohdalleen virittämällä lasketut pakokaasupulssit vastaamaan mitattuja varsin hyvällä tarkkuudella. |
ED: | 2001-07-06 |
INSSI record number: 17779
+ add basket
« previous | next »
INSSI