search query: @keyword measurement equipment / total: 3
reference: 3 / 3
« previous | next »
Author: | Leinonen, Antti |
Title: | Tyre Rolling Resistance on Road |
Renkaan vierinvastus tieolosuhteissa | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2005 |
Pages: | x + 77 s. + liitt. 19 Language: eng |
Department/School: | Konetekniikan osasto |
Main subject: | Auto- ja työkonetekniikka (Kon-16) |
Supervisor: | Juhala, Matti |
Instructor: | Sainio, Panu |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark TKK 3428 | Archive |
Keywords: | rolling resistance pavement measurement equipment vierinvastus päällyste mittalaitteisto |
Abstract (fin): | Tällä diplomityöllä oli kolme tavoitetta: Ensimmäinen tavoite oli tehdä kirjallisuusselvitys tiellä tapahtuvia renkaan vierinvastusmittauksia käsittelevistä tutkimuksista. Toinen tavoite oli suunnitella mittalaitteisto tieolosuhteissa tehtäviä vierinvastusmittauksia varten ja käyttää laitetta erilaisten tienpintojen vertailemiseen. Mittalaitteisto oli tarkoitus sijoittaa melunmittausvaunu HUT NOTRAan. Kolmas tavoite oli arvioida pitkittäisen kitkan mittaamiseen tarkoitetun mittavaunun, LONTRAn, soveltuvuutta vierinvastusmittauksiin. Diplomityön alussa esitellään renkaan vierinvastukseen vaikuttavia tekijöitä. Kirjallisuusselvitysosassa käsitellään tutkimuksia, jotka liittyvät renkaan vierinvastukseen tieolosuhteissa. Työn loppuosassa esitellään rakennettu mittalaitteisto ja tehdyt mittaukset sekä arvioidaan LONTRAn soveltuvuutta vastaavanlaisiin mittauksiin. Kirjallisuudesta löytyneiden tietojen perusteella voidaan sanoa, että tienpinnan ominaisuudet vaikuttavat selvästi renkaan vierinvastukseen. Henkilöautojen kohdalla ero polttoaineen kulutuksessa eri tienpinnoilla voi olla useita prosentteja ja raskaiden ajoneuvojen kohdalla vielä enemmän. Eri tutkimusten tuloksissa on kuitenkin huomattavia eroja. Mittalaitteen toiminta perustuu voima-anturiin, joka mittaa vierinvastusvoiman suoraan mittapyörän akselilta. Mittauksia tehtiin 11 tienpinnalla ja eroja pintojen välillä löydettiin. Tulosten luotettavuus on kuitenkin kyseenalainen. Kaikkia virhelähteitä ei pystytty eliminoimaan, eikä vierinvastusvoiman absoluuttisia arvoja pystytty määrittämään. Mittausten luotettavuutta voitaisiin parantaa lisäämällä laitteen instrumentointia, mutta ongelman muodostaa NOTRAn perusrakenne, joka ei ole sopiva vierinvastusmittauksiin. LONTRAn kanssa kohdattiin samoja ongelmia. Vaunun perusrakenne voisi olla toimiva, mutta instrumentointi tulisi suunnitella niin, että se soveltuu pienempien voimien mittaamiseen ja myös vaunun jousitusta tulisi muuttaa. |
ED: | 2005-12-20 |
INSSI record number: 30415
+ add basket
« previous | next »
INSSI