search query: @keyword miljöpåverkan / total: 3
reference: 2 / 3
Author: | Flink, Pontus |
Title: | Finländsk fraktpolicy - nya möjligheter för miljövänliga och energieffektiva godstransporter |
Finnish freight policy - new opportunities for sustainable and energy-efficient freight transports | |
Suomalainen rahtikäytäntö - uusia mahdollisuuksia ympäristöystävällisiin ja energiatehokkaisiin kuljetuksiin | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2008 |
Pages: | (17) + 100 s. + liitt. Language: swe |
Department/School: | Insinööritieteiden ja arkkitehtuurin tiedekunta |
Main subject: | Vesihuoltotekniikka (Yhd-73) |
Supervisor: | Fogelholm, Carl-Johan |
Instructor: | Estlander, Alec |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark Aalto | Archive |
Keywords: | carbon dioxide emissions environmental impact reserve logistics modal split freight transport hiilidioksidipäästöt kuljetussuorite ympäristövaikutus käänteislogistiikka kuljetusmuotojakauma rahtikuljetukset koldioxidutsläpp transportarbete miljöpåverkan omvänd logistik modal födelning godstransporter |
Abstract (fin): | Kuljetussektori on suuren paineen alla vähentää hiilidioksidipäästöjänsä, joista 40 prosenttia on peräisin rahtikuljetuksista. Tämän työn tarkoitus on kartoittaa kuljetussektorin eri alueet ja niihin soveltuvat menetelmät, joiden avulla voidaan päästä mahdollisimman kustannustehokkaaseen ympäristövaikutusten vähentämiseen. Kustannustehokkuus perustuu sekä taloudelliseen että ympäristönsuojelulliseen kustannukseen. Johtopäätöksiin päästään tekemällä empiirinen tavarakysely yrityksistä sektoreissa, joiden tiedetään olevan vallitsevia rahtikuljetuksissa, vertaamalla ympäristövaikutus taloudelliseen vaikutukseen elinkaariarvioinnin avulla, ja tutkimalla olemassa olevia strategioita kuljetusten energiakäytön vähentämiseen ja kuljetusketjun tehostamiseen. Eri sektoreihin soveltuu erilaiset toimenpiteet: elintarvike- ja koneteollisuuden kuljetuksissa on suuri osa tyhjiä ajoja, kun taas rakennus-, elintarvike- ja mekaanisen metsäteollisuuden kuljetuksissa käytetään suurissa määrin tiekuljetuksia. Metalliteollisuuden kuljetukset ovat eniten hiilidioksidi-intensiivisiä, kun taas puunjalostusteollisuus on paras käyttämään junakuljetuksia. Kaikkien toimialojen hiilidioksidipäästöt voitaisiin alentaa siirtämällä kuljetuksia raiteille, koska junakuljetusten hiilidioksidipäästöt ovat suuruusluokan alhaisempia. Kehitys on vastakkainen Suomessa, muttei esimerkiksi Baltian maissa eikä USA:ssa, jossa junalla on suuri rahtikuljetusten markkinaosuus. Kehityksen kääntäminen ei ole helppoa kuljetussektorin vahvojen sisäisten riippuvuuksien johdosta, mutta siihen voidaan päästä kattavalla toimintasuunnitelmalla. Tämän saavuttaminen tuottaisi suuria ympäristöhyötyjä. |
ED: | 2008-07-02 |
INSSI record number: 35873
+ add basket
INSSI