search query: @instructor Varso, Joonas / total: 3
reference: 1 / 3
« previous | next »
Author: | Aalto-Setälä, Joonas |
Title: | Adaptive wastegate control of combustion engines |
Polttomoottorien hukkaportin adaptiivinen ohjaus | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2013 |
Pages: | 56 Language: eng |
Department/School: | Automaatio- ja systeemitekniikan laitos |
Main subject: | Systeemitekniikka (AS-74) |
Supervisor: | Zenger, Kai |
Instructor: | Varso, Joonas |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark Aalto 5209 | Archive |
Keywords: | adaptive control internal combustion engine wastegate feedforward map internal model control model reference adaptive control PID adaptiivinen säätö polttomoottori hukkaportti myötäkytketty kartta sisäisen mallin säätö adaptiivinen mallireferenssisäätö PID |
Abstract (eng): | In this thesis the implementation of adaptive control methods for internal combustion engine waste gate control is investigated. The main targets are the marine internal combustion engines and the aim is to improve engine efficiency, reduce emissions and simplify the engine calibration process. First the mean value models for an internal combustion engine air path and engine dynamics are presented. The air path model is linearized, scaled and its order is reduced. In addition to a normal PID-controller adaptive control methods are presented. These include internal model control; feed forward those changes as a function of engine load and model reference adaptive control. The chosen control methods are implemented for the linearized and the nonlinear model and simulated with Simulink. Finally the performance of the control methods are analyzed and compared. |
Abstract (fin): | Tässä diplomityössä tutkitaan adaptiivisten ohjausmenetelmien käyttöä polttomoottorien hukkaportin ohjaukseen. Pääkohteena ovat laivojen polttomoottorit ja tavoitteena on parantaa moottorien suorituskykyä, vähentää päästöjä ja yksinkertaistaa moottorin kalibrointia. Aluksi työssä esitellään keskiarvoistetut mallit polttomoottorin ilmapolulle ja nopeuden dynamiikalle. Ilmapolun malli linearisoidaan, skaalataan ja sen kertalukua pienennetään hallitsevan navan approksimaatiolla. Normaalin PID-säätimen Isäksi työssä esitetään adaptiivisia ohjausmenetelmiä. Näitä ovat sisäisen mallin säätö, moottorin kuorman mukaan muuttuva myötäkytkentä ja adaptiivinen mallireferenssisäätö. Valitut ohjausmenetelmät toteutetaan lineaariselle ja epälineaariselle mallille ja niitä simuloidaan Simulink-ohjelmalla. Lopuksi ohjausmenetelmien toimintaa analysoidaan ja verrataan toisiinsa. |
ED: | 2013-02-25 |
INSSI record number: 45840
+ add basket
« previous | next »
INSSI