search query: @keyword Kulosaari / total: 3
reference: 1 / 3
« previous | next »
| Author: | Puoskari, Mirja |
| Title: | Kulosaari - Puutarhasta puistoksi - Kulosaaren retroaktiivinen täydennysrakentaminen |
| Kulosaari - Garden to park - The retroactive infill development of Kulosaari | |
| Publication type: | Master's thesis |
| Publication year: | 2014 |
| Pages: | 125 s. + liitt. 12 Language: fin |
| Department/School: | Arkkitehtuurin laitos |
| Main subject: | Yhdyskuntasuunnittelu ja kaavoitus (A-36) |
| Supervisor: | Harris, Trevor |
| Instructor: | Huttunen, Hannu |
| Electronic version URL: | http://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-201507013752 |
| Location: | P1 Ark A | Archive |
| Keywords: | urban infill development garden city park city Itäväylä highway täydennysrakentaminen Kulosaari puutarhakaupunki puistokaupunki Itäväylä |
| Abstract (eng): | This Master's thesis focuses on the retroactive (derived from history) infill development along Itäväylä highway in Kulosaari, Helsinki. The thesis extends the topical discussion in city planning of Helsinki and the topic of the thesis is timely and significant as planners are urged to find new approaches to infill development in order to meet growth objectives of the city. This thesis aims to respond to the question: how could retroactive infill development in the immediate surroundings of Itäväylä highway in Kulosaari improve the value and attractiveness of 1240376261 the site and reunite the divided parts of the area back into one whole entity? The first part of the thesis provides justification for infill development, presents historical aspects that have contributed to the original plans of Kulosaari, and introduces the conceptual theme for the new plan. The first city plans of Kulosaari were strongly influenced by the English Garden City ideology of the early 20th century and this thesis offers a comparison of historical influential factors of city planning in the early 1900S with current factors. A model for planning solutions is derived from the comparison, where the ideas of the Garden City ideology are refined into a modern view that combines the Garden City elements that are still relevant with those of modern planning solutions: The Garden City ideology is modified into an idea of a Park city, where the private garden is transferred into a high-quality public park area in a dense urban structure. The second part of the thesis presents an analysis of the site, on the basis of which the urban design objectives have been defined. These objectives build on the park city themes, and take into account analyses of current conditions. The main objective is to unify Kulosaari back into one entity where factors related to the landscape, architecture, traffic and services are all uniform throughout the area. The final section of the thesis presents the urban plan of the Itäväylä highway surroundings in Kulosaari. The area is planned to be a densely populated urban landscape that is easily accessible by public rail transportation and it could encompass 7600 new residents. The arrangements due to the new residential area of the island enable the improvement of pedestrian routes across previously separated zones, significantly improve the usability of park areas in the northern part of the island, decrease the noise and pollution levels of the area, as well as improve pedestrian safety. In the new urban plan, the Itäväylä highway and the metro rail have been moved into an underground tunnel. In the resulting unreserved area, a new centre point of the island has been created around the new metro station, with an extension of mainly residential units to the east and west directions. 'The main park defines an imposing area descending from the topmost and central location of the planning area first down to the sea and then continuing along an axis to Leposaari ("Rest Island") graveyard. In the other direction, the park connects the centre with a path to Mustikkamaa. While the original construction of the Itiiv3ylii highway in the late 1950S divided Kulosaari into two separate parts, the infill development plan connects the southern and northern halves back into one whole entity. The aim of the Master's thesis has been to study the infill development potential near Helsinki city centre. As a result, a vision has been developed that densifies the city and improves the attractiveness of Kulosaari area. In a more general sense, the thesis gives an example of a Park city, contributing to the discussion of alternatives in the development course of urban planning. |
| Abstract (fin): | Diplomityö käsittelee Helsingin Kulosaaren retroaktiivista eli alueen historiaan perustuvaa täydennysrakentamista Itäväylän varrella. Työ osallistuu yleiskaavan valmisteluun liittyvään kaupunkisuunnittelukeskusteluun siitä, miten rakentamispotentiaalia Helsingin keskeisten maanteiden ympäristöissä voitaisiin hyödyntää. Aihe on ajankohtainen ja merkittävä, koska yhä tihentyvässä Helsingissä joudutaan etsimään uudenlaisia täydennysrakentamiskohteita kaupungin kasvutavoitteiden saavuttamiseksi. Työ pyrkii vastaamaan kysymykseen siitä, miten Kulosaaren suunnitteluhistorian huomioivalla täydennysrakentamisella Itäväylän ympäristössä voidaan kehittää alueen arvoa ja viihtyisyyttä sekä koota alue takaisin eheäksi kokonaisuudeksi. Työn ensimmäisessä osassa esitellään perustelu täydennysrakentamisen tarpeellisuudelle, alueen alkuperäiseen suunnitelmaan vaikuttaneet historialliset tekijät sekä konseptuaalinen teema uudelle suunnitelmalle. Kulosaaren ensimmäiset aluesuunnitelmat saivat vaikutteita englantilaisesta puutarhakaupunki-ideologiasta 1900-luvun alussa. Työssä on verrattu 1900-luvun vaihteessa kaupunkisuunnitteluun vaikuttaneita tekijöitä nykypaivan suunnittelun lähtökohtiin. Vertailun avulla on päädytty suunnitteluratkaisujen malliin, jossa kiteytyvät sekä puutarhakaupungin edelleen ajankohtaiset ajatukset sekä nykyaikaiset ratkaisumallit. Analyysin avulla päädytään diplomityön suunnitteluteemaan: puutarhakaupunki-ideologia muuntuu ideaksi puistokaupungista, jossa yksityiset puutarhat on tiiviissä kaupunkirakenteessa korvattu kaikkien käytössä olevalla laadukkaalla julkisella puistotilalla. Toisessa osassa analysoidaan Kulosaaren alueen nykytilaa, minkä pohjalta on tarkennettu suunnitelman kaupunkitilalliset tavoitteet. Nämä tavoitteet sijoittuvat puistokaupungin teemakentän sisään, ja käsittelevät mm. maisemallisista ja liikenteellisistä analyyseista tehtyjä johtopäätöksiä. Suunnitelman päätavoite on Kulosaaren yhdistäminen takaisin yhdeksi kaupunkikokonaisuudeksi siten, että maisemalliset, rakennustaiteelliset, liikenteelliset ja palvelurakenteen kannalta tärkeät tekijät ovat koko alueelle yhtenäiset. Diplomityön viimeinen osa sisältää Itäväylän ympäristöön laaditun aluesuunnitelman. Lopputuloksena on helposti raideliikenteen saavutettavissa oleva tiivis asuinalue, joka voisi asuttaa 7600 uutta asukasta ja jossa on parannettu saarta yhdistäviä reittejä ja saaren pohjoispuolen puistoalueiden käytettävyyttä. Suunnitelman mukainen Itäväylän alueen muokkaaminen myös vähentää nykyisellään merkittäviä melu-ja hiukkassaasteita sekä parantaa alueen turvallisuutta. Suunnitelmassa Itäväylä ja metroraide on järjestetty uudelleen maanalaiseen tunneliin. Vapautuvalle maa-alueelle on sijoitettu metroaseman ympärille ryhmittyvä keskus, ja sen jatkeeksi on suunniteltu pääosin asuinrakennuksia. Koko aluetta jäsentää edustava puistoalue, joka laskeutuu suunnittelualueen korkeimmalta kohdalta merenrantaan ja edelleen Leposaaren hautuumaalle. Toiseen suuntaan puistolinjaus yhdistää saaren keskustan reittiin Mustikkamaalle. Itäväylän rakentaminen jakoi Kulosaaren kahteen erilliseen alueeseen 1950-luvun lopussa, mutta nyt suunnitellulla täydennysrakentamisella Kulosaaren etelä- ja pohjoisosat on yhdistetty takaisin yhdeksi ehjäksi kokonaisuudeksi. Aluetta kokoavien puistojen lisäksi on suunniteltu paljon uusia viheryhteyksiä, jotka yhdistävät uudelleen Itäväylän aiemmin katkomat reitit. Päämääränä työlle on ollut tutkia täydennysrakentamisen mahdollisuuksia lähellä Helsingin keskustaa, ja sen tuloksena on syntynyt visio kaupungin tiivistämiseksi ja Kulosaaren viihtyisyyden parantamiseksi. Yleisemmin työ antaa esimerkin puistokaupungin ideasta ja näin täydentää keskustelua kaupunkisuunnittelun vaihtoehtoisista suunnista. |
| ED: | 2014-10-27 |
INSSI record number: 49846
+ add basket
« previous | next »
INSSI