search query: @keyword rengasmelu / total: 3
reference: 1 / 3
« previous | next »
Author:Rekola, Ilkka
Title:Melua vaimentavien päällysteiden vaikutukset taajamassa
Effects of noise cancelling coating in a built-up area
Publication type:Master's thesis
Publication year:2014
Pages:ix + 66 s. + liitt. 13      Language:   fin
Department/School:Sähkötekniikan korkeakoulu
Main subject:Akustiikka ja äänenkäsittely   (S3004)
Supervisor:Välimäki, Vesa
Instructor:Niskanen, Ilkka
Electronic version URL: http://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-201502191894
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark Aalto  2681   | Archive
Keywords:acoustics
acoustic measurements
noise
tyre noise
road noise
quiet pavements
stone mastic asphalt
akustiikka
akustiset mittaukset
melu
rengasmelu
liikennemelu
hiljaiset päällysteet
Abstract (fin):Liikennemelu on suurin yksittäinen melun aiheuttaja kaupunkiympäristössä.
Sen syntyyn vaikuttavat niin liikenteen määrä, ajonopeus, ajoneuvojen ja renkaiden laatu kuin päällysteen tyyppi ja kunto.
Tässä työssä on tutkittu rengasmelun ominaisuuksia sekä mitattu Helsingissä kesällä 2013 päällystettyjen kivimastiksiasfalttiteiden meluominaisuuksia suhteessa yleisemmin käytettyyn asfalttibetoniin.

Työn teoriaosassa käsitellään rengasmelun syntyä ja leviämistä sekä näiden ominaisuuksiin vaikuttavia tekijöitä.
Rengasmelusta käydään läpi eri rengasmelun syntymekanismit sekä niiden leviämiseen ja voimakkuuteen vaikuttavia tekijöitä.
Päällysteitä käsitellään niiden meluun vaikuttavien ominaisuuksien kannalta sekä tarkastellaan muutamia yleisimpiä päällystetyyppejä.

Työn kokeellisessa osassa käydään läpi mittaustuloksia kesältä 2013, joissa tutkittiin meluominaisuuksia neljässä eri kivimastiksiasfaltilla päällystetyssä kohteessa sekä yhdessä asfalttibetonilla päällystetyssä vertailukohteessa.
Osassa kohteista on myös tutkittu suuntaa antavasti nastarenkaiden vaikutusta mitattuihin melutasoihin.
Lisäksi tarkastellaan melun leviämistä kohteiden ympäristössä Data- Kustik CadnaA-melulaskentaohjelmalla.

Kohteista saatujen tulosten perusteella uusi kivimastiksiasfaltti tuottaa noin 3 - 5 dB hiljaisemman ohiajon aikaisen äänen verrattuna asfalttibetoniin, kun melua mitataan 10 m etäisyydeltä tien keskilinjasta.
Laskennallisen tarkastelun perusteella vaikutus tien ympäristön melualtistumiselle on kuitenkin varsin vähäinen, päiväaikaisten keskiäänitasojen laskiessa 1 - 3 dB noin 50 - 100 m etäisyydellä tiestä.
Käytettäessä nastarenkaita päällysteiden välillä ei ole merkittävää eroa, rengasmelun tason kasvaessa jyrkästi molemmilla päällysteillä verrattuna nastattomiin renkaisiin.
ED:2015-03-08
INSSI record number: 50634
+ add basket
« previous | next »
INSSI