search query: @keyword Business Intelligence / total: 34
reference: 11 / 34
« previous | next »
Author:Pakkanen, Pekka
Title:Operative Reporting of Shipping Emissions
Laivojen päästöjen operatiivinen raportointi
Publication type:Master's thesis
Publication year:2011
Pages:vii + 92 s. + liitt. 5      Language:   eng
Department/School:Sovelletun mekaniikan laitos
Main subject:Laivanrakennusoppi   (Kul-24)
Supervisor:Kujala, Pentti
Instructor:Ignatius, Jukka
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark Aalto  3947   | Archive
Keywords:maritime
ship
emission
reporting
business intelligence
MARPOL
regulations
laivat
päästöt
raportointi
päästöraportointi
MARPOL
ilmansaasteet
Abstract (eng): While writing this thesis, the maritime business is facing changes in the area of exhaust air emissions and their regulations.
The first regulations have already been set and further are about to enter into force.

The study describes the existing and forthcoming regulations, the backgrounds, the methods currently used for the reporting and the formulas behind the calculations.

The last part presents an implementation for emission reporting developed for Onboard-Napa ltd.
The implementation method includes gathering of the data from different sources on the ship, including continuous emission monitoring system.
Then the data is recorded to a SQL database on-board the ship and from there transferred to shore by email.
Last, a web based Business Intelligence tool is used to display these measurements.
With this tool the shipping company will be able to monitor their fleet's emissions with a single view.

The data is digitally signed on-board the ship, which allows this reporting platform also to be used to prove lower emissions for example for possible emission trading schemes, emission taxes or obtaining lower port fees.

Based on this study it seems that as the emission regulations will increase, the need for such automatic emission reporting system will grow.
The methods based on the calculation of NOx and SOx aren't precise enough, so if exact reporting is required it will require measurements and their reporting.
This can be fulfilled trustworthy with the methods presented in this thesis.
Abstract (fin): Tätä työtä tehdessä meriteollisuus on kohtaamassa vaikuttavia muutoksia koskien päästörajoituksia.
Ensimmäiset rajoitukset ovat asetettu muutaman viime vuoden aikana ja uusien tulosta on jo päätetty.

Tämä tutkimus kuvaa nykyiset ja tulevat rajoitukset, taustat, olemassa olevat tavat niiden raportointiin ja kaavat laskelmien takana.

Viimeisessä osassa esitellään toteutustapa päästöraportoinnista, joka on kehitetty Onboard-Napa Oy:lle.
Tämä toteutustapa sisältää tiedonkeruun eri lähteistä laivoilla, mukaan lukien jatkuvista päästömittauksista.
Sitten kerätty tieto nauhoitetaan laivan SQL tietokantaan ja sieltä lähetetään eteenpäin maihin toimiston raportointiportaaliin sähköpostilla.
Viimeisenä verkkopohjaista liiketoimintatiedon hallintatyökalua käytetään näyttämään nämä mittaukset.
Näillä työkaluilla varustamon johto voi monitoroida laivastonsa päästöjä yhdellä vilkaisulla.

Lähetetty tieto on digitaalisesti allekirjoitettu laivalla, joka sallii tämän tiedon käyttämisen todistamaan alempia päästöjä esimerkiksi mahdollista päästökauppaa, päästöveroja tai alempia satamamaksuja varten.

Tämän tutkimuksen perusteella näyttää, että kun päästörajoitukset kovenevat, tarve tällaiselle päästöraportointiratkaisulle kasvaa.
NOx ja SOx päästöjen laskentaan perustuvat menetelmät eivät ole tarpeeksi tarkkoja, joten jos vaaditaan täsmällistä raportointia, tarvitaan mittauksia ja niiden raportointia.
Nämä voidaan luotettavasti toteuttaa menetelmillä, jotka ovat kuvattuna tässä tutkimuksessa.
ED:2011-06-09
INSSI record number: 42132
+ add basket
« previous | next »
INSSI