search query: @author Savolainen, Ari / total: 4
reference: 2 / 4
Author: | Savolainen, Ari |
Title: | Puisen kevyen liikenteen kaarisillan kehittäminen |
Developing of a Long-Span Wooden Pedestrian Arch Bridge | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 1998 |
Pages: | 70 s. + liitt. 56 Language: fin |
Department/School: | Rakennus- ja yhdyskuntatekniikan osasto |
Main subject: | Sillanrakennustekniikka (Rak-11) |
Supervisor: | Jutila, Aarne |
Instructor: | Rautakorpi, Heikki |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark Aalto | Archive |
Abstract (fin): | Työn tavoitteena on selvittää puisen kaarisillan suunnitteluun ja tekemiseen liittyvät ongelmat sekä suunnitella liimapuinen kevyen liikenteen kaarisilta, jota voidaan tyyppisiltana soveltaa erilaisiin kohteisiin. Yksityiskohtaiset esimerkkilaskelmat ja esimerkkipiirustukset on laadittu sillasta, jonka jännemitta on 50 m ja hyödyllinen leveys 4,5 m. Laskelmat ja piirustukset sisältävät myös liitosratkaisut ja niiden mitoituksen. Suunnitelmat on laajennettu käsittelemään myös jännemitaltaan 30, 40 ja 60 metriä pitkiä siltoja. Jännemitaltaan 50 metriä pitkän sillan osalta tutkimuksessa käydään rakenneosat yksityiskohtaisesti läpi. Liimapuiset kaaret ja jäykistyspalkit sekä teräksiset riipputangot toimivat Langer-kannattimina, joille kansilaatalla olevat kuormat johdetaan poikkipalkkien välityksellä. Vaakakuormat otetaan vastaan jäykistysristikoilla. Kaaren ja jäykistyspalkin liitos on ajateltu toteutettavan hammasvaarnaliittimillä ja kaaren sekä jäykistyspalkin jatkokset tehdään teräslevyisinä tappivaarnaliitoksina. Suunnittelun pohjana on ollut Puurakenteiden suunnitteluohje sekä Eurocode 5. Työssä esitetään normeihin pohjautuvat mitoitustarkastelut kaaren stabiiliuden, sillan värähtelyn ja liitosten mitoitusten osalta. Tuloksena on esitetty piirustukset ja laskelmat jännemitaltaan 50 metriä pitkästä liimapuisesta kevyen liikenteen kaarisillasta. |
ED: | 1998-09-30 |
INSSI record number: 13531
+ add basket
INSSI