search query: @instructor Velhonoja, Pauli / total: 4
reference: 2 / 4
« previous | next »
Author:Niinikoski, Miikka
Title:Iäkkäiden autoilijoiden tarpeet liikenneympäristön suunnittelussa
Older drivers' needs in the design of traffic environment
Publication type:Master's thesis
Publication year:2001
Pages:69 s. + liitt. 9      Language:   fin
Department/School:Rakennus- ja ympäristötekniikan osasto
Main subject:Tietekniikka   (Yhd-10)
Supervisor:Hartikainen, Olli-Pekka
Instructor:Velhonoja, Pauli
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark Aalto     | Archive
Abstract (fin):Iäkkäiden osuus Suomen väestöstä kasvaa merkittävästi seuraavien 20 vuoden aikana.
Vuonna 2020 yli 20% väestöstä 65-vuotiaita tai vanhempia.
Henkilöauto on tulevaisuudessa iäkkäille entistä tärkeämpi ja iäkkäiden kuljettajien ajosuoritteen odotetaan kasvavan.

Iäkkäiden riski kuolla liikenteessä on ikäryhmän kokoon verrattuna suurempi kuin nuoremmilla.
Iäkkäät kuolevat muita useammin varsinkin kevyen liikenteen käyttäjinä.
Onnettomuusriskin on arvioitu olevan myös iäkkäillä henkilöauton kuljettajilla suurempi kuin muilla kuljettajilla keskimäärin.
Korkea onnettomuusriski kasvu johtuu monista tekijöistä, joita ovat mm. erilaisten sairauksien yleistyminen, näön heikkeneminen, reaktioaikojen kasvu, päätöksenteon hidastuminen, motoriikan huononeminen ja lihasvoiman heikkeneminen sekä vammautumisriskin kasvu iän myötä.
Toisaalta iäkkäiden onnettomuusriskiä pienentävät usein pitkä ajokokemus ja ylimääräisten motiivien väheneminen sekä koetun riskin kompensointi vähentämällä ajamista ongelmallisiksi koetuissa olosuhteissa.

Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien vuosien 1995-1999 onnettomuusaineistossa 1033:sta kuolemaan johtaneeseen onnettomuuteen osalliseksi joutuneesta henkilöauton kuljettajasta 18 % oli yli 65-vuotiaita.
Aineiston perusteella iäkkäiden kuljettajien riski aiheuttaa kuolemaan johtava onnettomuus on kaikkien kuljettajien onnettomuusriskiin verrattuna noin 2,5-kertainen ajokorttien määrään ja noin nelinkertainen ajosuoritteeseen suhteutettuna.
Kun onnettomuusriski lasketaan liikennevahinkoaineistosta, joka sisältää myös loukkaantumiseen tai aineellisiin vahinkoihin johtaneet onnettomuudet, ei iäkkäiden onnettomuusriski ajokorttien määrään suhteutettuna poikkea kaikkien kuljettajien keskimääräisestä onnettomuusriskistä.
Suoritteeseen suhteutettuna iäkkäiden riski on noin 1,7-kertainen keskimääräiseen verrattuna.

Iäkkäille tyypillisimpiä kuolemaan johtavia onnettomuuksia ovat liittymäonnettomuudet.
Seuraavaksi yleisimpiä ovat suistumis- ja kolmanneksi kohtaamisonnettomuudet.
Iäkkäillä liittymäonnettomuuksien syy on yli puolessa iäkkäiden kuljettajien liittymäonnettomuuksista havaintovirhe.
Suistumisonnettomuudet ovat kaikkein yleisimpiä yli 75-vuotiailla.
Suistumisonnettomuuden yleisin syy on sairaskohtaus, joka on syynä noin puoleen kaikista iäkkäiden suistumisonnettomuuksista.

Iäkkäät kuljettajat kokevat liikenteessä ongelmaksi varsinkin muiden kuljettajien piittaamattoman ajokäyttäytymisen.
He katsovat tehokkaimpien keinojen liikenneturvallisuuden parantamiseksi liittyvän valistukseen ja koulutukseen.
Liikenneympäristöön kohdistuvista toimenpiteistä iäkkäät kokevat parhaimmiksi liittymien kanavoinnin, valo-ohjauksen lisäämisen ja parantamisen, kiertoliittymien rakentamisen, opasteiden ja liikennemerkkien parantamisen sekä ohituskaistojen rakentamisen.

Liikenneympäristön suunnittelussa iäkkäiden kuljettajien tarpeet voidaan ottaa huomioon varsinkin liittymissä, joissa heidän kokemansa ongelmat korostuvat ja onnettomuusriski on suurin.
Iäkkäiden ongelmiin liittymissä ja muuallakin voidaan vaikuttaa vähentämällä tarjolla olevan informaation määrää ja parantamalla huomion kiinnittymistä liikenteen kannalta olennaiseen informaatioon.
Ajotehtävän kuljettajalle aiheuttamaa kuormitusta voidaan vähentää myös pyrkimällä erottamaan päätöksenteko ja ajoneuvon hallinta toisistaan esimerkiksi pysähtymispakolla liittymässä.
Liikenneympäristön yksinkertaistaminen ja konfliktien mahdollisuuksien vähentäminen helpottavat iäkkäiden liikkumista.
Tehokkaasti voidaan iäkkäiden liikenneturvallisuuteen vaikuttaa takaamalla päätöksentekoon ja toimintaan riittävästi aikaa monimutkaisissakin liikennetilanteissa esimerkiksi ajonopeuksia alentamalla.
ED:2001-07-10
INSSI record number: 17830
+ add basket
« previous | next »
INSSI