search query: @keyword environmental / total: 4
reference: 4 / 4
« previous | next »
Author: | Sala, Sebastian |
Title: | Calculation methods for estimating the environmental impacts of arctic ships |
Arktisten laivojen ympäristövaikutusten laskentamenetelmät | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2007 |
Pages: | 94 Language: eng |
Department/School: | Konetekniikan osasto |
Main subject: | Energiatekniikka (Ene-47) |
Supervisor: | Fogelholm, Carl Johan |
Instructor: | Juurmaa, Kimmo |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark Aalto 5555 | Archive |
Keywords: | environmental impact calculation method arctic ship ympäristövaikutus laskentamenetelmä arktinen laiva |
Abstract (fin): | Laivaliikenne on muita kuljetusmuotoja selvästi kustannustehokkaampi ja ympäristöystävällisempi. Suurien laivojen päästöjä on pyritty rajoittamaan, mutta edelleen laivaliikenteestä syntyy merkittäviä määriä saasteita. Laivapäästöjä ovat ilmansaasteet, jätevesi- ja jätepäästöt, veteen liukenevat myrkkymaalit sekä painolastivedessä olevat eliöt. Laivojen aiheuttamat ympäristövaikutukset ovat erityisen haitallisia arktisilla alueilla, koska saastemärät siellä ovat tähän asti olleet suhteellisen matalia. Arktisen laivaliikenteen kasvu tulee lisäämään haitallisia ympäristövaikutuksia arktisilla alueilla. Näiden ympäristövaikutusten arvioimiseksi tarkkoja mutta yksinkertaisia laskentamenetelmiä tulisi kehittää. Tässä työssä on arvioitu maailmanlaajuisesti käytössä olevia ympäristövaikutusten laskentamenetelmiä. Työssä on myös esitetty olemassa olevien laskentamenetelmien puutteita ja parannusehdotuksia sekä ehdotettu parasta laskentamenetelmää ympäristövaikutusten arvioimiseksi. Laivojen ilmapäästöjen laskentamenetelmiä on kehitetty jo pitkään. Tarkkojen päästömäärien arvioimiseksi on oltava yksityiskohtaista aineistoa laivojen kulkemien matkojen pituuksista, toimintatiloista ja kestoista sekä moottorin kuormituskertoimista. Tarvittavia tietoja on mahdollista kerätä satamaviranomaisilta, laivapäiväkirjoista tai suurien laivojen rekistereistä. Työssä suositellut päästökertoimet perustuvat laajaan otantaan laivamoottoreista ja -tyypeistä. Laivojen pohjamaaleista liukenevien myrkkyjen, painolastivedessä olevien eliöiden ja jätevesi- ja jätepäästöjen laskentamenetelmiä on tutkittu varsin vähän. Veteen liukenevien myrkkymaalien määrien arvioinnin tekee hankalaksi se, että maalilajeja on olemassa hyvin laaja valikoima ja se, että tietoa siitä mitä maalia on käytetty missäkin laivassa, ei ole helposti saatavilla. Painolastiveden määrän arviointi onnistuu tarkasti lokikirjojen avulla, mutta painolastivedessä olevien eliöiden määrittäminen onkin vaikeampaa ilman tarkoituksenmukaista laitteistoa. Jätevesi- ja jätepäästömäärien arviointi on hankalaa, koska vain tuotetut päästömäärät on dokumentoitu. Näistä puutteista johtuen lisätutkimusta tarvitaan kaikilla kyseisillä osa-alueilla. Puutteista huolimatta tässä työssä on annettu joitain suosituksia myrkkymaalien sekä painolastivesi- jätevesi- ja jätepäästöjen määrien arvioimiseksi. |
ED: | 2007-07-10 |
INSSI record number: 34227
+ add basket
« previous | next »
INSSI