search query: @keyword automaattinen tunnistus / total: 4
reference: 4 / 4
« previous | next »
Author: | Lahti, Otto |
Title: | Junan pyörävikojen havainnointi raiteeseen asennetulla mittalaitteella |
Monitoring railway wheel defects with rail installed measuring device | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2008 |
Pages: | vi + 78 s. + liitt. Language: fin |
Department/School: | Koneenrakennustekniikan laitos |
Main subject: | Auto- ja työkonetekniikka (Kon-16) |
Supervisor: | Juhala, Matti |
Instructor: | Sainio, Panu |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark TKK 5127 | Archive |
Keywords: | flat wheel out-of-roud failure automatic monitoring lovipyörä epäpyöreysvika automaattinen tunnistus |
Abstract (fin): | Diplomityö on selvitys raiteeseen asennettavista mittalaitteista, jotka havaitsevat ohittavien junien pyörien epäpyöreysviat. Epäpyöreysviat lisäävät radan ja vaunun rasituksia sekä ympäristöhaittoja. Junan pyöriin syntyy lukkojarrutuksissa tasaisia kohtia, niistä irtoaa materiaalivikojen takia palasia ja ne voivat kulua epätasaisesti. Radan ja vaunujen kulumisen lisäksi pyörävikojen on todettu aiheuttaneen lukuisia vakavia rautatieonnettomuuksia. Pyörävikoja syntyy kaikkiin vaunutyyppeihin. Näiden syiden takia pyörävikojen valvontaa on tarpeen harjoittaa kaikille junille. Suurimmalla osalla mittalaitteista voidaan valvoa myös yli- sekä sivuttaiskuormia. Työn alussa esitellään erilaiset junan pyörien epäpyöreysviat sekä kerrotaan mitä vikoja missäkin kalustotyypissä esiintyy. Kaikki epäpyöreysvikojen havainnointi perustuu pyörän ja kiskon välisen voiman selvittämiseen. Voimavaihtelun perusteella saadaan selville kuinka pyöreä pyörä on. Voima saadaan selville mittaamalla kiskon ja pölkyn välistä voimaa, kiskon kiihtyvyyttä tai kiskon taipumaa. Työssä esitellään eri mittaustapojen toimintaperiaatteet ja markkinoilta löytyvät mittalaitteet. Työn lopussa esitellään Utissa sijaitsevan Tamtron Oy:n Scalex Wild mittalaitteen kehitystä ja toimintaa. Mittalaitteen tuloksia verrataan muiden tutkimuksien tuloksiin ja tulosten avulla kartoitetaan radalla liikkuvan kaluston kuntoa. Mitattuja pyörävoimakuvaajia verrattiin näiden junien silminnähtäviin pyörävikoihin junan määränpäässä yli sadan vikoja sisältäneen akselin kohdalla. Mittausten toistotarkkuutta tutkittiin vertaamalla saman junan eri mittauskertoja sekä kahden samansuuruisen vian mittaustuloksia. |
ED: | 2008-06-19 |
INSSI record number: 35825
+ add basket
« previous | next »
INSSI