search query: @keyword ominaismuoto / total: 4
reference: 3 / 4
« previous | next »
Author:Laakso, Aleksi
Title:An analytical method for cabin deck fundamental frequency
Analyyttinen malli hyttikannen alimman ominaistaajuuden laskentaa
Publication type:Master's thesis
Publication year:2012
Pages:[8] + 45 s. + liitt. 10      Language:   eng
Department/School:Sovelletun mekaniikan laitos
Main subject:Laivanrakennusoppi   (Kul-24)
Supervisor:Romanoff, Jani
Instructor:Remes, Heikki
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark Aalto  3768   | Archive
Keywords:vibration
ship structural design
eigenmode
deck structure
grillage
värähtely
laivan rakennesuunnittelu
ominaismuoto
kannen rakenne
arinarakenne
Abstract (eng): Cabin deck structure consists of a deck plate, T-beams and stiffeners.
Vibration characteristics are needed for comfort evaluation of the deck, which is important in passenger ships.
Simplest way to design the structure for comfort is to prevent resonances.
The eigenfrequencies of the structure must thus be designed to differ from the frequencies of excitation sources.
For structural design of decks the most important eigenfrequency is the lowest one, which is the fundamental frequency.

This thesis presents an analytical method for calculating the fundamental frequency of a cabin deck of passenger ship.
The frequency is calculated by Rayleigh's method, which can calculate frequency for known mode shape.
Three possible fundamental modes exist for a cabin deck: transversal and longitudinal global modes, and local deck plate mode.
The limited number of modes enables each mode shape to be approximated separately.
The mode shapes are approximated by applying beam and plate theories, and Newton's laws of motion.
The approximations of global mode shapes include local deformations of structural members.

The method is validated for a variety of deck geometries that are chosen to form boundaries of typical design space.
Good agreement for conceptual design purposes is found in comparison with validation data created by finite elements method; difference in fundamental frequencies by the two methods varies between -8.6 % and 3.5 %.

The method can be considered sufficient for conceptual design due to its computational efficiency and good accuracy.
Furthermore, the effect of local deformations on the global frequencies is found to be significant in certain cases.
Abstract (fin): Hyttikannen rakenne koostuu kansilevystä ja sitä tukevista T-palkeista ja jäykisteistä.
Kannen värähtelyominaisuuksien tuntemus on tärkeää mukavuusvaatimusten vuoksi erityisesti matkustaja-aluksissa.
Yksinkertaisin tapa värähtelysuunnitteluun on resonanssien välttäminen.
Rakenneosat tulee mitoittaa siten, että kannen ominaistaajuudet poikkeavat riittävästi herätetaajuuksista.
Alin ominaistaajuus on merkittävin rakennesuunnittelun kannalta.

Tässä diplomityössä esitetään analyyttinen menetelmä matkustajalaivan hyttikannen alimman ominaistaajuuden laskentaan.
Taajuus lasketaan Rayleigh:n menetelmällä, jolla voidaan laskea ominaistaajuus, mikäli ominaismuoto tunnetaan.
Kansirakenteen alin ominaistaajuus liittyy johonkin kolmesta mahdollisesta ominaismuodosta, jotka ovat: pitkittäinen ja poikittainen globaali muoto sekä kansilevyn paikallisen värähtelyn ominaismuoto.
Mahdollisesti alimpien ominaismuotojen pieni määrä mahdollistaa kaikkien muotojen tarkastelun erikseen.
Ominaismuodoille tehdään approksimaatiot soveltaen palkki- ja laattateorioita sekä Newtonin lakeja.
Rakenteen paikalliset muodonmuutokset sisällytetään muotoapproksimaatioihin.

Validointitapaukset valitaan vastaamaan rakenteen suunnittelualueen rajoja.
Menetelmän tarkkuus on hyvä konseptisuunnitteluun.
Analyyttisen mallin antamat tulokset poikkeavat elementtimenetelmällä lasketuista vertailutuloksista -8.6 % ja 3.5 % välillä.

Menetelmä soveltuu konseptisuunnitteluvaiheen rakennesuunnitteluun laskennallisen tehokkuutensa ja riittävän tarkkuutensa ansiosta.
Paikallisten muodonmuutosten vaikutus globaalien ominaismuotojen taajuuksiin todetaan huomattavaksi joissakin tapauksissa.
ED:2012-07-03
INSSI record number: 44770
+ add basket
« previous | next »
INSSI