search query: @keyword Sähköauto / total: 47
reference: 45 / 47
Author: | Jäkälä, Jussi |
Title: | Sähköauton ajosimulointiohjelman vastaavuus käytäntöön |
Validation of electric vehicle driving simulation program | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 1997 |
Pages: | vi + 65 Language: fin |
Department/School: | Konetekniikan osasto |
Main subject: | Auto- ja työkonetekniikka (Kul-16) |
Supervisor: | Juhala, Matti |
Instructor: | Ryynänen, Jouko |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark TKK 2273 | Archive |
Keywords: | electric vehicle driving simulation performance sähköauto simulointi suorituskyky |
Abstract (fin): | Tässä diplomityössä tutkittiin sähköauton ajosimulointiohjelmalla määritetyn suorituskyvyn ja käytännössä mitatun suorituskyvyn vastaavuutta. Tutkimuksessa käytettiin Carsimu -simulointiohjelmaa ja esimerkkiautoina Volvo S40 Electric sähkökilpa-autoa ja Elcat Cityvan 200 sähköpakettiautoa. Simuloinneissa ja käytännön kokeissa tutkittiin pääasiassa kiihtyvyyttä sekä energiankulutusta tasaisella nopeudella ajettaessa. Vertailun vuoksi suorituskykysimulointeja tehtiin myös yksinkertaisella taulukkolaskentamallilla. Käytännön suorituskykymittaukset tehtiin alustadynamometrillä sekä maantieolosuhteissa. Energiankulutusmittauksissa autoissa käytettiin tietokonepohjaista tiedonkeruujärjestelmää, jolla mitattiin akuston virtaa ja jännitettä. Mittaustulosten perusteella laskettiin energiankulutus taulukkolaskentaohjelmalla. Kiihtyvyysmittaukset tehtiin kiihtyvyysanturilaitteella, jonka avulla saatiin nopeus/aika- ja matka/aikakuvaajat. Simulointiohjelmalla määritetty suorituskyky ja maantieolosuhteissa mitattu suorituskyky ovat hyvin lähellä toisiaan. Tuloksissa esiintyvät erot johtuvat pääasiassa mittaustarkkuudesta ja arvioiduista lähtötiedoista. Työn perusteella todetaan, että simulointiohjelmalla nopeutetaan komponenttien vertailua ja valintaa sähköauton suunnittelutyössä. |
ED: | 1997-10-02 |
INSSI record number: 12486
+ add basket
INSSI