search query: @instructor Kiviniemi, Tero / total: 5
reference: 5 / 5
« previous | next »
Author: | Hakanen, Jukka |
Title: | Raskaan kaluston vetolaitevoimat varsinaisilla perävaunuilla |
Coupling-forces of heavy centre-axle and drawbar trailers | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 1997 |
Pages: | 127 Language: fin |
Department/School: | Konetekniikan osasto |
Main subject: | Auto- ja työkonetekniikka (Kul-16) |
Supervisor: | Juhala, Matti |
Instructor: | Kiviniemi, Tero |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark TKK 2277 | Archive |
Abstract (fin): | Työn tarkoituksena oli tutkia, riittävätkö voimassaolevan EU-direktiivin koestusvaatimukset takaamaan tyyppihyväksyttävien raskaan kaluston vetolaitteiden kestävyyden Suomessa sallituilla yhdistelmien pituuksilla ja painoilla, erityisesti keskiakseli- ja ns. telietupäällä varustetuilla perävaunuilla. Varsinaisten perävaunujen yhteydessä on huomioitu myös uudet, ns. moduulimallin mukaiset mitat. Työssä on selvitetty nykyisten säädösten mukaiset rajoitukset raskaan kaluston massoille ja mitoille Suomessa sekä direktiivin 94/20/EY vetolaitteita koskevat vaatimukset. Kirjallisuustutkimuksen avulla on selvitetty vetolaitevoimien teoreettista taustaa sekä olemassa olevien mittaustulosten perusteella tehtyjä johtopäätöksiä voimien kriittisyydestä vetolaitteiden keston kannalta. Vetolaitevoimia erityisesti Suomessa sallitun kokoisella kalustolla on tutkittu luomalla ADAMS-tietokonemalleja. Mallit sisältävät kuorma-auton ja vaihtoehtoisesti joko keskiakseliperävaunun tai varsinaisen perävaunun kolme- tai neliakselisena, siten että pisin yhdistelmä on moduulimallin mukaisesti 25,25 m. Mallinnetuilla yhdistelmillä on suoritettu erilaisia ajokokeita, kuten esteen ylittäminen tai vakiokaarreajo ja saatujen vetolaitevoimakuvaajien perusteella on päädytty esittämään direktiivin koestusvaatimusten lievää modifiointia: Liian pieneltä vaikuttaisi keskiakseliperävaunun vetolaitteiden pystysuuntainen koestusvoima. Lisäksi sivuttainen staattinen koestusvoimavaatimus tulisi ulottaa myös teliakselistorakenteisille keskiakseliperävaunuille. |
ED: | 1997-12-09 |
INSSI record number: 12696
+ add basket
« previous | next »
INSSI