search query: @instructor Tervonen, Matti / total: 5
reference: 4 / 5
Author: | Olkkonen, Mika |
Title: | Kalanterien mekaanisten käyttölaitteiden värähtelyt |
The Vibrations of Calender Roll Mechanical Drive Train | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2001 |
Pages: | 101 Language: fin |
Department/School: | Konetekniikan osasto |
Main subject: | Koneensuunnitteluoppi (Kon-41) |
Supervisor: | Kuosmanen, Petri |
Instructor: | Tervonen, Matti |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark Aalto 5380 | Archive |
Abstract (fin): | Työn tavoitteena oli kalanterien mekaanisten käyttölaitteiden toimintaan vaikuttavien värähtelyilmiöiden ymmärtäminen ja suunnittelukriteerien luominen erityisesti vääntövärähtelyn aiheuttamien käytön komponenttien kestävyysongelmien välttämiseksi. Kalanteroidun paperin laadun ja värähtelyilmiöiden välisiä kytkentöjä eikä säätöjärjestelmän vaikutusta käytön toimintaan ole tarkasteltu. Tavoitteet pyritään saavuttamaan hallitsemalla käytön vääntövärähtelyn ominaistaajuuksia komponenttien jäykkyys- ja hitausominaisuuksia muuttamalla sekä rajoittamalla herätteitä. Komponenttien ominaisuuksia on pohdittu niiltä osin, kuin ne vaikuttavat koko systeemin dynaamiseen käyttäytymiseen. Herätteiden syntymistä on pyritty selvittämään taajuuksien ja amplitudien määrittämiseksi. Työn puitteissa luotu Mathcad-malli laskee systeemin ominaistaajuudet ja -muodot diskretoidun systeemin liikeyhtälöryhmästä muodostetun ominaisarvotehtävän ratkaisemiseen perustuen. Vasteita voidaan mallilla laskea normaalimuotojen superponoinnilla. Vaimennuksen arvot ovat kuitenkin vaikeasti määritettävissä, joten resonanssikohtien läheisyydessä ei vastelaskenta ole pätevä. Koska kalanterin ajonopeus vaihtelee tuotantoprosessin vaatimusten mukaan laajalla alueella, nollan ja maksimiajonopeuden välillä, useimpien vääntömomenttiherätteiden taajuus on verrannollinen ajonopeuteen ja herätteitä sekä vääntövärähtelyn ominaistaajuuksia on useita, ei kaikkien resonanssitilanteiden välttäminen ole mahdollista. Jatkuvaa ajoa ei resonanssinopeuksilla voida sallia, vaan ne on pyrittävä ohittamaan kiihdytyksissä ja jarrutuksissa nopeasti. Ominaismuotojen perusteella tehtävä päättely helpottaa ominaistaajuuksien muuttamiseksi tarvittavien komponenttivaihdosten määrittämistä. Potentiaalisiksi herätteiden tuottajiksi on päätelty kardaaniakseli, vaihde, moottori ja tela. Kaikkien akselien pyörimistaajuudet ja niiden monikerrat ovat myös mahdollisia herätetaajuuksia. Nykyaikaisen taajuusmuuttajan tuottaman virran epäideaalisuudet tuskin aiheuttavat vahingollisia komponentteja moottorin momenttivaihteluun. |
ED: | 2001-05-23 |
INSSI record number: 17595
+ add basket
INSSI