search query: @instructor Salo, Petri / total: 5
reference: 3 / 5
Author: | Ritvanen, Maunu |
Title: | Tunnelin lämpöeristetyn verhouksen suunnittelun ja toteutuksen perusteet |
Thermally insulated tunnel lining: principles of engineering and implementation | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2007 |
Pages: | 114 Language: fin |
Department/School: | Rakennus- ja ympäristötekniikan osasto |
Main subject: | Talonrakennustekniikka (Rak-43) |
Supervisor: | Puttonen, Jari |
Instructor: | Kotkansalo, Petri |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark Aalto | Archive |
Keywords: | tunnel lining engineering durability service life construction costs tunneli verhous mitoitus kestävyys käyttöikä rakentaminen kustannukset |
Abstract (fin): | Tutkimuksessa tarkasteltiin verhouksen mitoitukselle tärkeimpiä kuormia, materiaalien käyttöikään ja kestävyyteen vaikuttavia tekijöitä sekä polyeteenilevyverhouksen rakentamiskustannuksia. Kustannusten jakaantumista eri työvaiheille on myös eritelty työssä. Kirjallisuustutkimuksena perehdyttiin verhouksen rakenteellisiin vaatimuksiin erityisesti tie- ja rautatietunneleissa sekä niiden verhouksessa käytettävien materiaalien kestävyysominaisuuksiin. Tutkimuksessa kartoitettiin käyttöiän arviointiin käytetyt menetelmät. Selvitetyillä tiedoilla ja menetelmillä arvioitiin Savion rautatietunnelin ja Muurla-Lohja -moottoritietunnelien verhousrakenteiden kuormia ja käyttöikää. Kiinnityspultit todettiin käyttöikää rajoittavaksi tekijäksi ja niiden merkittävimmäksi rasitustekijäksi tunnistettiin teräksen korroosio. Lämmön- ja vedeneristeen rasitukset aiheutuivat pääasiassa tunnelin vuotovesistä ja niiden mukana kulkeutuvista kemiallisista yhdisteistä, kuten sulfaateista ja klorideista. Ruiskubetonin pitkäaikaiskestävyydelle tärkeitä ilmiöitä olivat pakkasen aiheuttama sulamis- ja jäätymisilmiö sekä betonin karbonatisoituminen. Tutkimuksen tuloksena saatiin, että käyttöiän arviointimenetelmät ovat niin epätarkkoja, että käyttöikäarvioon sisältyvä epävarmuus on huomattava. Työssä selvitettiin polyeteeniverhouksen toteutus työvaiheittain sekä sen rakentamiskustannukset esimerkkinä käsitellyssä rautatietunnelissa. Tutkimuksessa tehdyn polyeteeniverhouksen kustannustarkastelun perusteella polyeteenilevyjen ja verkon asennus on rakennusliikkeessä edullista suorittaa omana työnä. Näiden työvaiheiden aliurakointihinnat osoittautuivat korkeiksi osaavien aliurakoitsijoiden vähäisen tarjonnan vuoksi. Pultituksen ja eristeasennuksen kustannuksien todettiin edustavan merkittävää osaa verhouksen kokonaiskustannuksista. Työalustoilla todettiin olevan merkitystä työtehoon polyeteenilevyn ja verkon asennuksessa. Verhouksennykyisessä mitoituksessa havaittiin epäselvyyksiä ja puutteita pulttitiheyden, työnaikaisten kuormien ja lämmöneristyksen määrittämisessä sekä palomitoituksessa Merkittävimmät mitoitustekijät kalliosta irrallaan sijaitsevan verhouksen pulttivälille olivat painekuorma, eristeen jäykkyys ja ruiskubetonoinnin työnaikainen kuorma. Johtopäätöksenä todettiin, että lämmöneristeen palonsuojakerroksena tulisi käyttää ruiskubetonin sijasta palonsuojamateriaaleista valmistettuja rakennustuotteita. |
ED: | 2008-01-23 |
INSSI record number: 35131
+ add basket
INSSI