search query: @keyword RoPax / total: 5
reference: 4 / 5
« previous | next »
Author:Halinen, Aleksi
Title:Development of a heat demand evaluation method for RoPax vessels
Laskentamenetelmän kehittäminen RoPax-aluksen lämpötarpeen määrittämiseen
Publication type:Master's thesis
Publication year:2011
Pages:viii + 73 s. + liit. 8      Language:   eng
Department/School:Sovelletun mekaniikan laitos
Main subject:Laivanrakennusoppi   (Kul-24)
Supervisor:Kujala, Pentti
Instructor:Mäkipeska, Panu
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark Aalto  3955   | Archive
Keywords:energy
heat
heat demand
ship
RoPax
energia
lämpö
lämpötarve
laiva
RoPax
Abstract (eng): Due to the rapidly increased price of energy and uprising concern about environmental issues, the energy efficiency topics have become more and more discussed within the shipping industry.
Formerly the focus of energy efficiency has been mainly on the mechanical energy used for propulsion on the electric energy.
The energy efficiency of a ship can be increased by taking into account the heat energy in a better way.
The need for evaluating heat processes is emphasised due to the new technology allowing production of electricity from the waste heat.

In this study, a method for evaluating the total heat demand of a RoPax vessel is presented.
The method is based on a standardized heat demand calculation method for buildings.
A simplified dynamic calculation method is chosen because of its transparency and robustness.
The calculation is divided into parts of space heating, tank heating, fuel-and lubrication oil system heating and fresh water heating.

The evaluation method is implemented on a RoPax vessel case.
The result of the evaluation is the average hourly heat demand for each day representing an average operating day of each month of the year.
Based on these results the annual heat demand is calculated.
The results gained using the method are as expected.

The validation of the method has not been performed.
For this reason the absolute heat demand gained using the evaluation method should be considered as guide value rather than absolute truth.
The method is suitable as it is for comparing effects of different design solutions implemented for one ship case.
The usability of the developed method would increase if the validation would be made for a few ship types in different climates through extensive measurements.
Abstract (fin): Energian hinnan nousu ja kasvava huoli ympäristöstä on lisännyt keskustelua laivojen energiatehokkuudesta.
Perinteisesti laivojen energiantarpeen tarkastelussa on keskitytty propulsion tarvitsemaan mekaanisen energiaan sekä sähkön muodossa käytettyyn energiaan.
Laivan energiatehokkuutta voidaan parantaa ottamalla paremmin huomioon myös lämmön osuus kokonaisenergiatarpeesta.
Lämmön huomioonottaminen korostuu entisestään uuden teknologian mahdollistaessa sähkön tuottamisen hukkalämmöstä.

Tässä työssä esitellään laskentamenetelmä laivan kokonaislämpötarpeen määrittämiseksi.
Laskentamenetelmän perustaksi valittiin standardin mukainen yksinkertaistettu laskentamenetelmä, joka takaa laskennan läpinäkyvyyden ja joustavuuden.
Laskenta on jaettu osiin lämpötarpeen muodostajien kesken.
Työssä käsiteltävät osat ovat tilojen lämmitys, tankkilämmitys, poltto- ja voiteluainejärjestelmään liittyvä lämpötarve, sekä makean veden kehittämiseen ja käsittelyyn liittyvä lämpötarve.

Laskentamenetelmää sovelletaan esimerkinomaisesti sekä tulosten uskottavuuden arvioimiseksi kuvitteelliseen RoPax-alukseen.
Laskennan tuloksena saatiin aluksen lämpötarve tuntitasolla vuoden jokaista kuukautta kuvaavalle keskimääräiselle päivälle.
Tämän perusteella laskettiin kokonaislämpötarve koko vuodelle.
Laskennan tulokset ovat odotusten mukaisia.
Varsinainen menetelmän varmentaminen rajattiin työn ulkopuolelle.
Tästä syystä menetelmää käyttämällä saatuja tuloksia tulee pitää suuntaa antavina, eikä kokonaislämpötarpeen suuruudesta voi tehdä suoria johtopäätöksiä.
Menetelmää voidaan kuitenkin soveltaa sellaisenaan eri suunnitteluvaihtoehtojen vertailuun.
Menetelmän sovellettavuus paranisi, jos menetelmä varmennetaan erityyppisille laivoille eri ilmastoissa tehtävien mittausten perusteella.
ED:2011-07-06
INSSI record number: 42627
+ add basket
« previous | next »
INSSI