search query: @instructor Tervo, Kalevi / total: 5
reference: 1 / 5
« previous | next »
Author:Salminen, Jussi Olavi
Title:Draft of a ship - Measurement technologies and applications
Laivan syväys - Mittausteknologiat ja sovellukset
Publication type:Master's thesis
Publication year:2012
Pages:(7) + 71      Language:   eng
Department/School:Sovelletun mekaniikan laitos
Main subject:Laivanrakennusoppi   (Kul-24)
Supervisor:Matusiak, Jerzy
Instructor:Tervo, Kalevi
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark Aalto  3839   | Archive
Keywords:ship's draft
measurement technologies
energy efficiency
advisory systems
laivan syväys
mittausteknologiat
energiatehokkuus
päätöksentekoa tukevat sovellukset
Abstract (eng): Tightening environmental regulations and the increasing price of fuel oil, focus increasing attention on the energy efficiency of a ship in seafaring.
Various advisory systems are becoming more common in ships and shipping companies.
Such applications collect data from the various systems of the vessel and assist the crew in using the ship more efficiently; thus the shipping company is also able to use the fleet more efficiently.
These applications use real-time data from the various sensors of the ship.
Therefore, the data from the sensors has to be reliable.

Exact, real-time draft measurement is extremely important for a number of applications.
Nowadays, the draft is measured either by using pressure-based systems under the ship's bottom or by visual reading from the draft marks the side of the ship.

Experiments have shown that pressure-based systems are reliable only in the harbour on static conditions, but when the ship is in speed, the measurement method is unreliable.
For this reason, new measurement technology has recently been adopted from the processing industry.
The feasibility of a new measurement technology from the marine environment is complicated.
A number of factors disturbed the measurement, such as, the waves, the motions of the ship, the changing pressure field around wetted area of the hull, as well as external factors such as fog, rain, spraying water, and ice.

In this thesis, we will seek a new measurement technology to recognize the most suitable technology for marine use.
Also, we will compare pulse radar and pressure-based draft measurement, fitted in a large container vessel.
In addition, we will study various advisory software applications that use real-time draft measurement data, to help the crew decide on how to use the ship more efficiently.

For the purposes of this thesis, we have excluded any technologies that are unsuitable for measuring a ship's draft.
As to usable measurement technologies, we will show that draft measurement is challenging and a large array of possible appliances can be used to obtain a reliable measurement.
Also, it is possible to measure the ship's draft when the ship has quite a reliable velocity.
By using different applications, it is possible to operate the ship more efficiently.
However, by using a comprehensive system where all applications work seamlessly together, it is possible to operate the ship even more efficiently.
Abstract (fin): Merenkulussa ympäristöasioiden tiukentumisen ja polttoaineen kallistumisen myötä laivojen energiatehokkuuteen kiinnitetään entistä enemmän huomiota.
Erilaiset päätöksentekoa tukevat sovellukset lisääntyvät laivoissa ja varustamoissa.
Nämä sovellukset keräävät tietoa aluksen eri järjestelmistä ja auttavat miehistöä aluksen tehokkaampaan käyttöön ja varustamoa tehostamaan koko laivaston käyttöä.
Nämä sovellukset käyttävät eri laitteista saatavaa mittaustietoa ja niistä saadun tiedon pitää olla luotettavaa.

Syväyden tarkka reaaliaikainen tietäminen on monelle sovellukselle äärimmäisen tärkeää.
Tämän päivän syväyden mittaaminen perustuu yleensä joko vedenpaineen mittaamiseen aluksen pohjasta ja siitä laskettuun syväyden arvoon tai jopa visuaaliseen syväyden lukemiseen aluksen kyljissä olevista syväysmerkeistä.

Kokemukset ovat kuitenkin osoittaneet, että painepohjaiset syväysmittausjärjestelmät ovat luotettavia staattisissa olosuhteissa mutta epäluotettavia aluksen ollessa liikkeessä.
Tämän vuoksi viime vuosina on tuotu eri teknologioita syväyden mittaamiseen prosessiteollisuudesta.
Niiden soveltuvuus vaihtelevaan meriympäristöön on kuitenkin haastavaa.
Syväyden mittausta haittaavat monet tekijät kuten aallokko, aluksen liikkeet, rungon vedenalaisen painekentän muuttuminen ja ulkoiset tekijät kuten sumu, sade, vesiroiskeet ja jää.

Tässä tutkimuksessa etsitään syväyden mittaamiseen soveltuvaa teknologiaa, jotta pystytään erottamaan sellaiset mittaustavat, jotka soveltuvat parhaiten syväyden mittaamiseen.
Lisäksi on vertailtu pulssitutkaa ja painemittaukseen perustuvia syväysjärjestelmiä isossa konttilaivassa.
Tutkimuksessa on myös mietitty, missä eri miehistön päätöksentekoa tukevissa ja laivan energiatehokkuutta parantavissa sovelluksissa voidaan reaaliaikaista syväystietoa käyttää.

Tutkimuksessa pystyttiin rajaamaan pois sellaiset mittausteknologiat, jotka eivät ole käyttökelpoisia.
Syväysmittaukseen soveltuvan mittausteknologian osalta voidaan todeta, että syväysmittaus on haastavaa ja monet eri mahdollisuudet mittalaitekokoonpanossa voivat olla mahdollisia luotettavan mittaustuloksen saamiseksi.
Prosessiteollisuudesta tuoduilla mittaustavoilla on mahdollista saada syväystieto myös aluksen ollessa kulussa.
Sovellusten osalta huomattiin, että niillä on mahdollista tehostaa aluksen käyttöä.
Kokonaisvaltaisella järjestelmällä, jossa erilaiset sovellukset toimivat saumattomasti yhteen, voidaan tehokkuus saada vielä paremmaksi.
ED:2012-07-04
INSSI record number: 44789
+ add basket
« previous | next »
INSSI