search query: @instructor Salo, Jouni / total: 5
reference: 2 / 5
| Author: | Järvenpää, Eero |
| Title: | Development of a dynamic performance-based distribution scheme for bulk shipping pools |
| Dynaamisen suorituskykyperusteisen voitonjakosysteemin kehittäminen varustamopoolille | |
| Publication type: | Master's thesis |
| Publication year: | 2016 |
| Pages: | 62 s. + liitt. 19 Language: eng |
| Department/School: | Insinööritieteiden korkeakoulu |
| Main subject: | Meritekniikka (K3005) |
| Supervisor: | Kujala, Pentti |
| Instructor: | Salo, Jouni |
| Electronic version URL: | http://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-201603291572 |
| Location: | P1 Ark Aalto 3596 | Archive |
| Keywords: | shipping pool shipping dynamic distribution scheme EEOI bulk shipping pool management varustamopooli laivanvarustus dynaaminen voitonjako |
| Abstract (eng): | Shipping industry is the vehicle behind global economy enabling the transportation of large quantities of raw materials, products and commodities to almost anywhere in the world with unit costs and unit emissions unattainable by any other mode of transport. While the unit cost and unit emissions of seaborne transportation are substantially low, the shipping industry is far from being a green industry and there is a lot of room to improve the energy efficiency and to reduce emissions of shipping. The scattered shipping industry has a wide variety of practices to improve its energy efficiency from basically non-existing to high-tech solutions with real-time-monitoring and advanced utilisation of big data tools. This study concentrates on shipping pools, their operational energy efficiency and how it relates to their distribution schemes. Shipping pool is the primary form of co-operation between shipowners. This study investigates the currently prevailing distribution schemes for shipping pools and proposes a new way of accounting for operational energy efficiency utilising the Energy Efficiency Operational Index EEOI as the key metric. This study also opens the discussion of including the pool management into the distribution scheme and proposes a way of doing so. The calculation principal is based on freight values, which are for the purpose of this study approximated using WorldScale-index, and key performance indicators for pool fleet's cargo carrying capacity and time utilisation rates. The resulting dynamic performance-based distribution scheme is evaluated using operational data from 5 Very Large Crude Oil Carriers, of which an exemplary shipping pool is constructed. The study period for the on-board measurements is the first nine months of year 2015. The results differ, as expected, from industry-standard solutions by emphasising the operational energy efficiency and fleet utilisation for ships and management, respectively. The collapse of oil price preceding the study period introduced significant variations into the fleet operations and thus the results. Nevertheless, the system accounted for such big fluctuations without issues for both vessels and management. The novel contributions of this study are the proposal of the dynamic distribution model for ships to replace simple speed and fuel consumption figures of currently prevailing systems, as these neglect the overall operational efficiency; and the dynamic model for management profits as a method to balance-out the ship-focused mind-set of pool distributions and to provide a basis for more open discussion towards energy efficiency and performance monitoring and its benefits in the context of shipping pools and shipping in general. |
| Abstract (fin): | Merenkulkuala mahdollistaa suurien raaka-aine-, tuote- ja hyödykemäärien kuljettamisen lähes kaikkialle maailmassa hyvin alhaisilla, muiden kuljetusmuotojen saavuttamattomissa olevilla yksikkökustannuksilla ja -päästöillä. Tästä huolimatta merikuljetusalalla on paljon parannettavaa energiatehokkuudessa ja päästöjen määrässä. Alalla on lisäksi hyvin hajanaiset käytännöt ja toimintatavat energiatehokkuuden parantamiseksi. Nämä vaihtelevat olemattomasta edistyneisiin reaaliaikaseuranta- ja data-analyysityökaluihin. Tämä tutkimus keskittyy varustamopooleihin, niiden voitonjakoperusteisiin ja operatiivisen energiatehokkuuteen. Varustamopooli on laivavarustamoiden ensisijainen yhteistyömuoto. Tämä tutkimus tutkii käytössä olevia varustamopoolien voitonjakojärjestelmiä ja ehdottaa uuden, dynaamisen laskentavan käyttöönottoa, jossa hyödynnetään operatiivisen energiatehokkuuden EEOI-indeksiä keskeisenä mittarina. Tämä tutkimus avaa myös keskustelun varustamopoolimanagerin liittämiseksi osaksi voitonjakelujärjestelmää. Laskuperiaate perustuu rahtisopimusten arvoihin, joita tätä työtä varten on approksimoitu käyttäen WorldScale-indeksiä, sekä poolilaivaston lastikapasiteetin ja ajan perusteella muodostettuja käyttöastearvoja. Kehitettyä dynaamista suorituskykypohjaista voitonjakojärjestelmää arvioidaan virtuaalisen varustamopoolin ja siinä olevien oikeiden rahtilaivojen operointidatan perusteella. Esimerkkipooli koostuu viidestä erittäin suuresta raakaöljytankkerista (engl. VLCC). Tutkimusjaksoksi valittiin vuoden 2015 ensimmäiset yhdeksän kuukautta. Tulokset odotetusti poikkeavat nykyisin käytössä olevista ratkaisuista. Tämä näkyy energiatehokkuuden ja laivaston käytön korostumiseen laivojen ja poolimanagerin pisteytyksessä. Tuloksissa näkyy myös selvästi raakaöljyn hinnan romahdus tutkimusjaksoa edeltävien kuukausien aikana, mikä johti merkittäviin kuukausittaisiin vaihteluihin laivojen käyttöasteessa ja siten myös tuloksissa. Kehitetty järjestelmä ottaa tämän tyyppiset suuret heilahtelut huomioon, eikä aiheuta ongelmia järjestelmän ollessa lähtökohtaisesti dynaaminen. Tämän tutkimuksen uutuusarvo on ensisijaisesti ehdotetun dynaamisen voitonjakomallin ominaisuus ottaa alusten operoinnin kokonaistehokkuus huomioon yksinkertaisten nopeus- ja polttoaineenkulutuslukemien sijaan. Toisekseen dynaaminen malli tarjoaa tavan sisällyttää poolimanageri voitonjakojärjestelmään tasapainottamaan laivakeskeistä ajattelutapaa varustamopoolin voitonjaossa ja luomaan pohjaa avoimemmalle keskustelulle suorituskyvyn seurannasta ja siihen vaikuttavista tekijöistä niin varustamopooleissa kuin yleisemminkin merenkulun puolella. |
| ED: | 2016-04-17 |
INSSI record number: 53383
+ add basket
INSSI