search query: @instructor Valtonen, Jarkko / total: 55
results-list
reference: 9 / 55
« previous | next »
Author:Kuronen, Artturi
Title:Kuntotutkimukset luonnonkivipäällysteen korjaustarpeen arviointiin
Condition studies of natural stone pavement for evaluating repair demand
Publication type:Master's thesis
Publication year:2013
Pages:81 + [52]      Language:   fin
Department/School:Yhdyskunta- ja ympäristötekniikan laitos
Main subject:Tietekniikka   (Yhd-10)
Supervisor:Pellinen, Terhi
Instructor:Valtonen, Jarkko ; Alatyppö, Ville
Electronic version URL: http://urn.fi/URN:NBN:fi:aalto-201306146496
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions
close

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark Aalto     | Archive
Keywords:natural stone
pavement
damage
field investigation
interview
luonnonkivi
päällyste
vaurioituminen
maastomittaus
haastattelut
Abstract (eng): The goal of this study was to clarify the causes of natural stone pavement failures, and to assess which failure types are critical from the points of view of traffic safety, maintenance and aesthetics.
There were three methods of study: The first method was a literature research on building and repairing instructions for natural stone structures.
The second method was a field survey of the current state of the natural stone streets in Helsinki and their damages.
The third method was interviewing experts on the probable causes of damages to natural stone streets and on how the development of these damages could be slowed down and prevented.
The results of the field investigations were analyzed by comparing the failures of inside structures.

According to the literature research and interviews the reason for the natural stone pavement structure failures is often the settling of the sandy road bed, which is caused by the huge traffic load of the street.
The city of Helsinki has no specific instructions on designing and building natural stone structures on heavily trafficked streets, albeit having four instruction manuals on natural stone street design.
That is why the need to specify the design instructions is obvious, and Helsinki could use the natural stone street design instructions of Scotland, for example, as the basis for its own instructions.

It was revealed in the interviews that, especially in Helsinki, failures are the consequence of defective supervision of excavation works, and poor work quality is accepted too easily.
That is why supervision should be improved.
Furthermore, according to the interviews a missing stone is the most critical failure type and should be accounted for at once.
Missing stones create sharp impacts against cars and also further the decrease of bearing capacity.
Longitudinal and lateral deformations and individual sags in large quantities indicate the need of renovation of natural stone streets.

The results from the field investigations were compared using statistical analysis between failures of different street sections.
The differences between cube stones and Belgium stones were found to be statistically insignificant.
However, opinions in the interviews were that cube stones, due to their smaller dimensions, are weaker than Belgium stones, which is why using them should be avoided.
Also, an important finding statistically was that streets with gradients higher than 8 % were found to be more damaged than gentler streets with gradients lower than 8 %.
Therefore paving steep streets with stones should be avoided.
Abstract (fin): Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää, miksi luonnonkivipäällysteet vaurioituvat, ja mitkä tutkituista vauriolajeista ovat merkittäviä liikenneturvallisuuden, ylläpidon ja estetiikan kannalta.
Tutkimusmenetelmiä oli kolme; Kirjallisuustutkimuksella selvitettiin luonnonkivirakenteen rakentamis- ja korjaamisohjeita, maastomittauksilla inventoitiin Helsingin luonnonkivikatujen vaurioita ja kadunosien ominaisuuksia ja asiantuntijoiden teemahaastatteluilla selvitettiin luonnonkivikadun vaurioitumisen syitä ja miten niiden syntymistä voitaisiin hidastaa ja estää.
Lisäksi työssä tarkasteltiin maastomittausten tuloksia vertaamalla erilaisten rakenteiden vaurioitumista.

Kirjallisuustutkimuksen ja haastatteluiden perusteella luonnonkivirakenteen vaurioitumiseen vaikuttaa usein kadun suuren liikennekuormituksen aiheuttama asennushiekan painuminen.
Helsingin kaupungilla ei ole erityisesti ohjeistusta luonnonkivirakenteen suunnitteluun ja rakentamiseen raskaasti liikennöidyllä kadulla, vaikka luonnonkivikadun suunnitteluohjeita on neljä.
Siksi suunnitteluohjeisiin tarvittaisiin tarkennusta tältä osin ja mallia voitaisiin ottaa esimerkiksi Skotlannin luonnonkivikatujen suunnitteluohjeista .
Haastattelujen perusteella erityisesti Helsingissä vaurioitumista aiheuttaa kaivutöiden valvonnan tehottomuus, jolloin kaivutyön huono laatu hyväksytään liian helposti.
Siksi valvontaa tulisi parantaa.
Lisäksi haastatteluissa ilmeni, että vauriolajeista merkittävin ja heti korjausta vaativa on kiven puuttuminen.
Se aiheuttaa teräviä iskuja ajoneuvoon ja edesauttaa rakenteen kantavuuden alenemista.
Muista vauriolajeista pituus- ja poikkisuuntaiset deformaatiot sekä yksittäiset painumat kertovat suurina määrinä peruskorjauksen tarpeesta kadulla.

Maastomittauksien tuloksien tilastollisessa analyysissä vertailtiin erilaisten kadunosien vaurioitumista.
Tilastollisessa vertailussa ei saatu eroa noppa- ja nupukiven välille.
Haastatteluissa kuitenkin ilmeni, että noppakivet ovat dimensioidensa takia heikompia ja niiden käyttöä tulisikin välttää.
Eräs tärkeä havainto tilastollisesti oli, että pituuskaltevuudeltaan 8 % jyrkemmät kadunosat ovat vaurioituneempia kuin 8 % loivemmat.
Siksi jyrkkien katujen kiveämistä tulisi välttää.
ED:2013-05-17
INSSI record number: 46150
+ add basket
« previous | next »
INSSI