search query: @instructor Sipilä, Heikki / total: 6
reference: 6 / 6
« previous | next »
Author: | Sundell, Olli |
Title: | All Aluminium Structure for a Large Monohull Ship |
Täysalumiinirakenne suuressa yksirunkolaivassa | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 1997 |
Pages: | 64 s. + liitt. Language: eng |
Department/School: | Konetekniikan osasto |
Main subject: | Lujuusoppi (Kul-49) |
Supervisor: | Määttänen, Mauri |
Instructor: | Sipilä, Heikki ; Eloranta, Sauli |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark TKK 5686 | Archive |
Abstract (fin): | Tässä työssä on tutkittu täysalumiinisen suuren yksirunkolaivan rakenteen erityispiirteitä. Esimerkkilaivan pääkaari mitoitettiin DNV:n (Det Norske Veritas) nopeiden laivojen sääntöjen mukaan. Työssä keskityttiin väsymislaskentaan ja matkustajakansien jäykisteoptimointiin. Värähtelytarkastelut rajattiin työn ulkopuolelle. Jäykistevertailussa bulbijäykistettä verrattiin hattujäykisteeseen. Jäykisteitä verrattiin kahdessa eri kuormitustapauksessa kahdella eri jänteellä ja tulokset esitetään pinta-alapainoina jäykistejaon funktiona. Stabiliteettitarkastelut tehtiin DNV:n "Classification Notes - buckling strength analysis" ohjeen mukaisesti. Työssä käytetyt materiaaliarvot ovat lähitulevaisuuden tavoitearvoja. Tuloksia voidaan hyödyntää kustannusoptimoinnissa valittaessa jäykistetyyppiä ja -jakoa. Rakenteiden väsymistä tarkasteltiin DNV:n "Fatigue Assessment of Ship Structures" -ohjeen mukaisesti. Kuormitusspektri johdettiin maksimikuormista ja sen oletettiin noudattavan Weibull-jakaumaa. Vaurion kumuloitumiseen käytettiin Palmgren-Minerin sääntöä. Esimerkkilaivan pohjalevyn jäykisteiden sekundäärijännitysten määrittämiseksi luotiin osalaivan elementtimalli. Väsymiskestävyys laskettiin kahdessa kohdassa pääkaarta ja tulokset esitetään väsymisikänä jännityskonsentraatiokertoimen funktiona. Väsymisanalyysin tuloksia voidaan käyttää suuren yksirunkoisen alumiinilaivan toteuttamiskelpoisuuden arviointiin. Kuormituksissa on suuria epävarmuustekijöitä ja ne riippuvat merkittävästi valittavasta reitistä ja operointiprofiilista. Kuormitusspektrin tarkempaa määrittämistä suositellaan ennen lopullisten johtopäätösten tekemistä. |
ED: | 1997-10-16 |
INSSI record number: 12577
+ add basket
« previous | next »
INSSI