search query: @keyword teollinen muotoilu / total: 6
reference: 5 / 6
Author: | Romppanen, Jarno |
Title: | Ratatyövaunun ohjaamon perusrakenteen suunnittelu |
Structural design of cabin of the Motor Trolley | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2004 |
Pages: | 102 Language: fin |
Department/School: | Konetekniikan osasto |
Main subject: | Koneensuunnitteluoppi (Kon-41) |
Supervisor: | Ekman, Kalevi |
Instructor: | Puolakka, Jussi |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark Aalto 5632 | Archive |
Keywords: | cabin of the motor trolley product development industrial design ratatyövaunun ohjaamo tuotekehitys teollinen muotoilu |
Abstract (fin): | Diplomityön tavoitteena on suunnitella uusi ratatyövaunun ohjaamon perusrakenne, joka täyttää ohjaamoille asetetut toiminnalliset ja lujuusopilliset määräykset sekä säädökset. Toissijaisina tavoitteina on muotoilla ohjaamo uudelleen ja parantaa valmistettavuutta ja kokoonpantavuutta. Diplomityössä käytettiin kuusiosaista tuotekehitysprosessia, joka koostuu alkusuunnittelusta, konseptien kehittelystä, systeemitason suunnittelusta, yksityiskohtien suunnittelusta, testaus ja jalostus vaiheesta ja tuotannon käynnistämisvaiheesta. Esisuunnitteluvaiheessa selvitettiin ohjaamon suunnitteluun vaikuttavat ohjeet ja säädökset. Tutkittavina standardeina olivat suomalainen LIMO, kansainvälinen UIC 651 ja eurooppalainen EN 12663. Teollisen muotoilun osuus tehtiin yhteistyössä kahden teollisen muotoilun opiskelijan kanssa. Testaus ja jalostus vaiheessa lujuuslaskennat suoritettiin FEM-mallin avulla. Ohjaamon perusrakenne täyttää standardien vaatimukset. Ohjaamon paloturvallisuutta ja tärinää käsittelevät standardit ovat vielä keskeneräisiä. Ratatyövaunun ohjaamon muotoilulla parannettiin visuaalista eriyttämistä kilpailijoiden tuotteista. Ohjaamon perusrakennetta pitäisi jatkokehittää tulevaisuudessa asiakkailta, käyttäjiltä alihankkijoilta ja kokoonpanosta saatavan palautteen perusteella. |
ED: | 2004-03-05 |
INSSI record number: 21290
+ add basket
INSSI