search query: @instructor Kulmala, Risto / total: 6
reference: 3 / 6
| Author: | Mankkinen, Eija |
| Title: | Advanced Driver Assistance Systems - an interview study on expert and user acceptance |
| Kuljettajan tukijärjestelmät - haastattelututkimus hyväksyttävyydestä | |
| Publication type: | Master's thesis |
| Publication year: | 2004 |
| Pages: | 92 s.+ liitt. Language: eng |
| Department/School: | Rakennus- ja ympäristötekniikan osasto |
| Main subject: | Liikennetekniikka (Yhd-71) |
| Supervisor: | Ernvall, Timo |
| Instructor: | Kulmala, Risto |
| Digitized copy: | https://aaltodoc.aalto.fi/handle/123456789/91583 |
| OEVS: | Digitized archive copy is available in Aaltodoc
|
| Location: | P1 Ark Aalto | Archive |
| Abstract (eng): | Advanced Driver Assistance Systems are technologies designed to ease the driver in the basic driving tasks. It is quite widely known that the current implementation of the new ADA or ITS systems is mostly based on manufacturers' views with considerable technological push. In this study the preferences of both drivers and other actors in the traffic sector were studied. 94 actors in the traffic sector were interviewed in fourteen European countries, among them e.g. authorities, system manufacturers and fleet managers. They were asked about their opinions concerning the severity of traffic-related problems as well as and the usefulness and future of different ADAS. Based on the background of the experts, their opinions of the problems varied widely. People operating in transport companies regarded capacity and congestion problems the most problematic. Traffic safety was the main problem for authorities and speed adjustment for researchers. 911 drivers of cars and trucks throughout Europe have been questioned about their expectations and preferences regarding selected ADA-systems and their combinations. Insight of the willingness of users to adopt these systems is given by exploring the preferences of these user groups regarding system characteristics, different levels of intervention and different levels of system price. The data was analysed by help of conjoint analysis, which is proven to be well performing in terms of predicting preference and choice behaviour in marketing and service industries. The distribution of the interviewees varied from one country to another, which made the analysis more complicated. The drivers appreciated navigation systems with actual road information the most. The truck drivers regarded the ACC (Advanced Cruise Control) very important as well. Every fifth of the respondents accepted ISA. Automatic speed limitation, however, was not accepted, and a warning technology was seen to be enough. The price of any optional ADA technology should not exceed 500€ each. |
| Abstract (fin): | Kuljettajan älykkäillä tukijärjestelmillä (ADAS -Advanced Driver Assistance Systems) tarkoitetaan järjestelmiä, joissa ajoneuvoon ja tiehen asennetuilla lisälaitteilla pyritään helpottamaan kuljettajan ajosuoritusta. Useita kuljettajan tukijärjestelmiä on kehitetty ajoneuvoteollisuuden lähtökohdista, mutta viranomaisten sekä laitteiden käyttäjien mielipiteet ovat jääneet vähemmälle. Tässä tutkimuksessa selvitettiin kuljettajan tukijärjestelmien haluttavuutta sekä liikennealan eri toimijoiden että tavallisten kuljettajien kannalta. Neljässätoista Euroopan maassa haastateltiin 94 liikennealan toimijaa. Haastateltujen joukossa oli viranomaisten lisäksi myös linja-autoyritysten, rahtiyritysten, taksi. ja autojärjestöjen edustajia. Haastatelluilta kysyttiin heidän arviotaan liikenteeseen liittyvien ongelmien vakavuudesta. Tämän jälkeen haastateltavia pyydettiin arvioimaan, kuinka toivottavana he pitivät heille esitettyjen kuljettajan tukijärjestelmien toteuttamista vuoteen 2010 mennessä. Asiantuntijoiden välillä oli selvä ero heidän taustojensa perusteella. Kuljetusten operoijat kiinnittivät pääpainon liikenteen sujuvuusongelmien välttämiseen. Viranomaiset näkivät kehittyvän teknologian vaikuttavan turvallisuuteen ja tutkijat ennen muuta ylinopeuksien hallintaan. Kuljettajakysely toteutettiin kuudessa Euroopan maassa (Kreikka, Tshekki, Italia, Saksa, Alankomaat ja Suomi). Haastateltuja oli yhteensä 911, joista vajaa puolet raskaan ajoneuvon kuljettajia. Kuljettajilta kysyttiin heidän odotuksistaan ja mielipiteistään tiettyjen kuljettajien tukijärjestelmien suhteen. Kuljettajien hyväksymistä tutkittiin järjestelmän ominaisuuksien, en toimintotasojen ja en hintatasojen suhteen. Aineisto analysoitiin conjoint analysis -menetelmällä, jonka on todettu ennustavan hyvin kuluttajan valinta- ja ostokäyttäytymistä markkinointi- ja palvelualalla. Kuljettajakyselyn aineisto vaihteli jonkin verran eri maissa, mikä vaikeutti selkeiden johtopaatosten tekoa. Kuljettajat arvostivat eniten ajantasaisia navigointijärjestelmiä. Raskas liikenne piti myös automaattista nopeuden ja ajoneuvovälin säätöä (ACC) tärkeänä. Älykästä nopeudensäätöjärjestelmää (ISA) piti myönteisenä noin joka viides vastaaja. Olennaista kuitenkin oli, että suoraa nopeuden rajoittamista ei haluttu, vaan liiallisesta tilannenopeudesta varoittava taso katsottiin riittäväksi. Yksittäisten lisätekniikoiden hinta ei saisi ylittää 500€. |
| ED: | 2004-04-26 |
INSSI record number: 25155
+ add basket
INSSI