search query: @instructor Alatyppö, Ville / total: 7
reference: 7 / 7
« previous | next »
Author:Seppälä, Mikko
Title:Helsingin pääkatujen kaiteiden korjaustarpeet
Renovation needs for the road guardrail systems in the City of Helsinki
Publication type:Master's thesis
Publication year:2008
Pages:107      Language:   fin
Department/School:Yhdyskunta- ja ympäristötekniikan laitos
Main subject:Tietekniikka   (Yhd-10)
Supervisor:Pellinen, Terhi
Instructor:Alatyppö, Ville
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark Aalto     | Archive
Keywords:guardrail
run-off-the-road accident
renovation need
survey
beam margin
kaide
suistumisonnettomuus
korjaustarve
selvitys
jatkosvälys
Abstract (fin): Diplomityössä tutkittiin tie ja siltakaiteiden korjaustarpeita Helsingin kaupungin linja-autoliikenteen reiteillä sekä muilla pääkaduilla.
Tutkimusaineisto kerättiin tarkistamalla kaiteet visuaalisesti ja mittaamalla otantana kaiteiden jatkosvälyksiä, korkeuksia sekä muita kaiteen toimintakykyyn vaikuttavia seikkoja.
Lisäksi kaiteiden asennusta koskevia ohjeita tutkittiin kirjallisuuden avulla.
Kaiteiden korjaustarvetta synnyttävät liikenteen aiheuttamat mekaaniset vauriot, sään kuluttava vaikutus sekä kaiteen valmistus- ja asennusvaiheessa syntyneet rakenteelliset vauriot.
Myös muutokset kaiteita koskevissa ohjeissa ja laatuvaatimuksissa sekä kaiteen sijoitusympäristössä tapahtuvat muutokset luovat korjaustarpeita.
Tutkimuksessa arvioitiin ilmenneiden korjaustarpeiden liikenneturvallisuutta heikentävää vaikutusta sekä tutkittiin soveltuvia kaiteiden korjaustoimenpiteitä.

Tutkimuksessa ilmeni, että Helsingin pääkatujen kaiteiden kunto on kokonaisuutena kohtalaisen hyvä.
Käytössä olevista tiekaiteista 46 % on nykyaikaisia teräskaiteita.
Vanhemmistakin kaiteista valtaosa on kunnostettavissa nykyvaatimuksia vastaaviksi heikentämällä liian jäykkiä pylväitä ja vahvistamalla kaiteen teräspalkkijohteen jatkoksia.
Vanhimmat Helsingin pääkaduilla käytössä olevat kaidetyypit ovat yleensä liian matalia, niiden pylväät ovat turvallisen törmäyksen kannalta liian jäykkiä, johteiden jatkokset liian heikkoja ja kaiteiden aloitusrakenteet, kuten esimerkiksi maahan painetut viisteet, puuttuvat muita kaidetyyppejä yleisemmin.
Tällaisia kaiteita on noin 13 % kaikista tutkituista kaiteista ja ne tulisi uusia kokonaan.

Siltakaiteista 73 % on eri-ikäisiä putkipalkkikaiteita.
Toiseksi käytetyin siltakaidetyyppi on vanha 1-teräsprofiilisiltakaide, jonka heikko törmäysturvallisuus edellyttää kaiteen uusimista kokonaan.
Uusimista edellyttäviä siltakaiteita on yhteensä noin 13 % tutkituista siltakaiteista.
Tutkimus osoitti, että tie ja siltakaiteet yhdistävän siirtymärakenteen puutteet olivat siltakaiteiden puutteista yleisimpiä ja eniten liikenneturvallisuutta heikentäviä.

Helsingin pääkaduilla sijaitsee runsaasti vaarallisia törmäyskohteita.
Kaupunkisuunnitteluviraston mukaan esimerkiksi puut ja valaisinpylväät ovat yhteensä olleet törmäyksen kohteena noin puolessa viiden viime vuoden aikana kuolemaan johtaneista suistumisonnettomuuksista.
Törmäyskohteiden suojaamiseen tulisi panostaa esimerkiksi investoimalla ajonopeuksia hillitseviin järjestelmiin, kuten automaattiseen nopeudenvalvontaan.
Helsingin kaupungin kaduilla sijaitsevat valaisinpylväät ovat törmäyksessä myötäämättömiä ja ne kannattaisi vaihtaa myötääviksi.
Lisäksi tulisi kehittää taajamaliikenteen ominaispiirteet paremmin huomioon ottavia kaidetyyppejä.
ED:2009-01-21
INSSI record number: 36677
+ add basket
« previous | next »
INSSI