search query: @supervisor Matusiak, Jerzy / total: 72
reference: 10 / 72
Author: | Oksman, Jere |
Title: | Telakan mahdollisuudet kitkavastuksen pienentämiseen uudisrakennuksissa |
Possibilities for shipyard to decrease hull friction | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 2012 |
Pages: | 109 + [39] Language: fin |
Department/School: | Sovelletun mekaniikan laitos |
Main subject: | Laivanrakennusoppi (Kul-24) |
Supervisor: | Matusiak, Jerzy |
Instructor: | Hämäläinen, Raimo |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark Aalto 3748 | Archive |
Keywords: | skin friction drag roughness coatings air lubrication kulkuvastus karheus kitka maalipinta ilmapulputus |
Abstract (eng): | The aim is for shipyard to minimize resistance of a ship. The frictional resistance and particularly effect of surface roughness has a significant contribution to total resistance. The aim of this work is to look into to effect of frictional resistance of a ship and calculate the effect of surface roughness to ships fuel efficiency. Different coating types are reviewed and their qualities are studied. Besides coatings, surface roughness due to welding seams and shell plate buckling and their effect on fuel consumption is discussed. Recent progresses of air lubrication systems have increased interest of shipyards. In this work most promising available systems are discussed and their suitability for cruise ships is reviewed. |
Abstract (fin): | Laivan kulkuvastuksesta pyritään pienentämään kitkavastuksen osuutta. Laivan pinnankarheudella on vaikutusta polttoainekustannuksiin ja päästöihin. Pinnankarheuden vähentämisen ohella myös ilmansyöttöjärjestelmät ovat nykyään aktiivisen tutkimuksen kohteena. Pinnankarheuteen sisältyy niin maalipinnan karheus, kuin rakenteellinen karheus eli hitsisaumat ja levykentän aaltoilu. Tämän työn tarkoituksena on tarkastella pinnankarheuden vähentämisestä aiheutuvia säästöjä esimerkkilaivan polttoainekustannuksiin. Maalipinnan valinta, hitsisaumojen hiomisen vaikutus ja levykentän aaltoilun vaikutus lasketaan polttoainekustannuksiin. Työssä tarkastellaan myös erilaisia maalipintoja ja perehdytään niiden toimivuuteen ja tehokkuuteen rungon likaantumisen ehkäisyssä. Myös potkurin pinnankarheuden vaikutusta ja potkurin maalaamisen hyötyjä kartoitetaan uudisrakennuksen kannalta. Työssä tarkastellaan myös kitkavastuksen vähentämiseen tarkoitettujen ilmansyöttöjärjestelmien tämänhetkistä kehitystä ja toteutuksia. Työssä tarkastellaan lupaavimpia olemassa olevia ratkaisuja ja sovelluksia ilmansyöttöjärjestelmistä. |
ED: | 2012-12-03 |
INSSI record number: 45673
+ add basket
INSSI