search query: @supervisor Ernvall, Timo / total: 74
results-list
reference: 35 / 74
« previous | next »
Author:Karhunen, Jouni
Title:Kansainväliset tavarakuljetukset
International Goods Transports
Publication type:Master's thesis
Publication year:2007
Pages:292      Language:   fin
Department/School:Rakennus- ja ympäristötekniikan osasto
Main subject:Liikennetekniikka   (Yhd-71)
Supervisor:Ernvall, Timo
Instructor:Hokkanen, Simo
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions
close

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark Aalto  8969   | Archive
Abstract (eng):The practical aim of this study is on the one hand to describe the problematic of international transportation and the interface related to them from a point of logistics, and on the other hand to produce a text book on international goods transport.
The theoretical aim is to outline the changing trends of the near future, and to explicate their influence to transport policy of Finland up to year 2012.

There are two different researches in this study: (1) the present state and the future of European transport policy that is based on the mid-term review of the White Paper, issued in 2006, and (2) the development of terms "logistics" and "Supply Chain Management" (SCM) in the international texts.
The results of these researches comprise the ground for the text book which is composed and embedded at the end of the study.

The methodological challenge of the study is the exploitation of discourse analytical approach method in the technical science, and the adaptation of results obtained with this method in depicting empirical research material.
The Common transport policy of the EU is considered by the method triangulation so that critical discourse analysis, genealogy by Foucault, and deconstruction by Derrida are exploited.
The transformation of logistics to SCM is surveyed by technical interest of knowledge (known as the Anglo-Saxon Tradition) united by practical interest of knowledge (known as the French Tradition).

It is showed in the survey of the European transport policy that different modes of transport are competing vehemently about market shares.
Decoupling the growth of GDP from the growth of transport demand, proposed by the White Paper 2001, is replaced by decoupling the growth of GDP from the negative effects of transport use.
The modal shift that was emphasized earlier is moderated by proposing the optimal use of every mode itself and together (co-modality).
The change of terminology is intended for marketing the content of the present transport policy to lobbying organizations of road transport in a more acceptable way.

There are different schools of opinion on the relation between Logistics and SCM.
According to the survey, 46 per cent are supporting that Logistics is a part of SCM, 36 per cent are ready to re-label Logistics as SCM, and 18 per cent are of the opinion that both terms are partly overlapping together (inter-sectionists).
The number of re-labellers is decreasing and, in the future there will be two schools - unionists as a majority and inter-sectionists as a minority.

It is proposed as a new idea that term "logistics" may be used as a term of demand chain from the grocery store to point of origin and a term "SCM" may be used as a term of supply chain from the point of origin to the end users.
Logistics may also be seen as an operational function and SCM as a strategic management of logistics.
Abstract (fin):Työn praktisena tavoitteena on yhtäältä kansainvälisten kuljetusten ja niihin liittyvien liityntäkuljetusten problematiikan kuvaaminen logistisesta näkökulmasta ja toisaalta kansainvälisten tavarakuljetusten oppikirjan tuottaminen.
Teoreettisena tavoitteena on lähitulevaisuuden muutostrendien hahmottelu ja niiden vaikutuksen eksplikointi Suomen liikennepolitiikkaan vuoteen 2012 saakka.

Työssä suoritetaan kaksi tutkimusta: (1) eurooppalaisen liikennepolitiikan nykytila ja tulevaisuus vuonna 2006 julkaistun valkoisen kirjan väliarvioinnin perusteella sekä (2) termien "logistiikka" ja "Supply Chain Management" (SCM) kehittyminen kansainvälisissä teksteissä.
Tutkimustulosten pohjilta laaditaan työn loppuosassa oleva kansainvälisten kuljetusten oppikirja.

Tutkimusten metodologisena haasteena on sosiaali- ja yhteiskuntatieteistä tutun diskurssianalyyttisen lähestymistavan hyödyntäminen tekniikan alalla ja kyseisellä menetelmällä saatujen tulosten sovittaminen empiirisen aineiston kuvaukseen.
Tutkimuksessa tarkastellaan EU:n yhteistä liikennepolitiikkaa menetelmätriangulaation avulla siten, että hyödynnetään kriittistä diskurssianalyysiä, foucault'laista genealogiaa ja derridalaista dekonstruktiota.
Logistiikkakäsityksen muutosta SCM:ksi tutkitaan brittiläisellä teknisellä tiedonintressillä yhdistettynä ranskalaiseen kriittiseen praktisuuteen.

Eurooppalaista liikennepolitiikkaa käsittelevä tutkimus osoittaa, että eri kuljetusmuodot kamppailevat voimakkaasti markkinaosuuksistaan.
Vuoden 2001 valkoisen kirjan ehdottaman BKT:n ja liikenteen kysynnän kasvun toisistaan erottaminen on korvattu BKT:n ja liikenteen kasvun tuomien haittavaikutusten toisistaan erottamisella.
Aiemmin korostettua liikennemuotojen välistä siirtymää on lievennetty ehdottamalla kunkin liikennemuodon sisäistä ja liikennemuotojen välistä optimaalista yhteiskäyttöä (komodaalisuus).
Terminologian muutoksella pyritään markkinoimaan nykyisen liikennepolitiikan sisältö poliittisesti hyväksyttävämmällä tavalla maantieliikenteen edunvalvontajärjestöille.

Logistiikan ja SCM:n keskinäisen suhteen näkemyksestä on eri koulukuntia.
Tutkimuksen mukaan 46 % kannattaa logistiikkaa SCM:n osa-alueeksi, 36 % logistiikan nimeämistä uudelleen SCM:ksi ja 18 % termien limittymistä toisiinsa.
Uudelleennimeäjien määrä laskee, ja tulevaisuudessa jää jäljelle kaksi koulukuntaa - unionistit enemmistönä ja limityksen tukijat vähemmistönä.

Uutena ajatuksena esitetään termin "logistiikka" käyttämistä vähittäiskaupasta alkulähteelle tapahtuvasta tilausketjusta ja termin "SCM" käyttämistä raaka-ainelähteeltä loppukäyttäjälle tapahtuvasta toimitusketjusta.
Logistiikka voidaan mieltää myös operatiiviseksi toiminnoksi ja SCM logistiikan strategiseksi ohjaukseksi.
ED:2007-03-07
INSSI record number: 33165
+ add basket
« previous | next »
INSSI