search query: @keyword traffic safety / total: 8
reference: 8 / 8
« previous | next »
Author:Savenius, Jarkko
Title:Nastarenkaiden käytön vaikutukset
Effects of studded tyres
Publication type:Master's thesis
Publication year:2002
Pages:93 s. + liitt. 6      Language:   fin
Department/School:Konetekniikan osasto
Main subject:Auto- ja työkonetekniikka   (Kon-16)
Supervisor:Juhala, Matti
Instructor:Sainio, Panu
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark TKK  5275   | Archive
Keywords:studded tyre
traffic safety
road surface
environment
studded tyre legislation
nastarengas
liikenneturvallisuus
tienpinta
ympäristö
nastarengasmääräys
Abstract (fin): Diplomityön tavoitteena oli luoda nastarenkaiden käytön vaikutuksista kokoava kirjallisuusselvitys lukuisista talvirenkaita käsitelleistä tutkimuksista.
Diplomityö toimii taustatietona autotekniseen opetukseen ja tutkimuksen suuntaamiselle talvirengasteknologian osalta.

Renkaan tärkeimpiä tehtäviä on riittävän pidon muodostaminen.
Nastojen tuoma pidon lisäys voi olla erittäin huonoissa olosuhteissa kitkatasolla 0,1 jopa 100%.
Lumisella tiellä kitkatasolla 0,3 nastojen tuoma pidon lisäys on vähäinen.
Nastojen tärkein tehtävä onkin tasoittaa pito-ominaisuuksia eri keliolosuhteiden välillä.
Renkaiden pito-ominaisuuksilla on merkitystä kitkatason laskiessa alle 0,2.
Vallitsevan kitkatason noustessa 0,05 yksikköä 0,20:stä 0,25:een jarrutusmatka ajettaessa 100km/h lyhenee 40 metriä.
Nastarenkailla varustettu auto on helpommin palautettavissa alkuperäiseen ajotilaansa luistosta kuin nastattomilla talvirenkailla varustettu ajoneuvo.

Talviliikenteen liikenneturvallisuuden kannalta on eräs keskeisimpiä tekijöitä ajoneuvojen rengaskunto, ei niinkään se onko talvirengas nastoitettu vaiko nastoittamaton.
Nastarenkaiden käyttö vaikuttaa talvisiin tieliikenne olosuhteisiimme lisäten kitkatasoa nastojen karhentaessa lumista tien pintaa, mahdollistaen näin liikenteen sujuvuuden myös nastattomia renkaita käyttäville ajoneuvoille.

Ruotsissa on mitattu nastoitetuilla talvirenkailla varustettujen henkilöautojen tienpintojen päällysteen ominaiskulutukseksi 2-4 g/km.
On syytä huomioida, ettei nastoitettujen talvirenkaiden tienpäällystettä kuluttava vaikutus ole yksinomaan haitallista, sillä kulutus ylläpitää päällysteen kitkaominaisuuksia.
Nastarenkaiden aiheuttaman päällysteen kokonaiskulumisen on arvioitu Suomessa olevan n. 47 000 tonnia, joista taajamissa kuluu n. 12 000 tonnia ja yleisillä teillä n. 35 000 tonnia.

Tiepöly on peräisin pakokaasuista, päällysteestä, suolasta sekä hiekoitushiekasta.
Mobile[2] projektin Katupölytutkimuksissa on kuitenkin havaittu hiekoituksen olevan osasyyllinen myös päällysteen kulumiseen ns. hiekkapaperi ilmiön kautta.
Hiekoitus lisää hienojakoisen pölyn määrää ja pääosa tästä pölystä on peräisin asfaltista.

Nastoitettujen henkilöautojen talvirenkaiden käytön uusiorenkaiden aihioina estävät nastoituksen aiheuttamat vauriot renkaan rungossa.

Nastarenkaiden käyttö on laajalti sallittua myös lukuisissa EU jäsenvaltioissa sekä Sveitsissä, tietyissä Yhdysvaltojen osavaltioissa ja Kanadan territorioissa.
ED:2002-05-21
INSSI record number: 18557
+ add basket
« previous | next »
INSSI