search query: @keyword traffic safety / total: 8
reference: 7 / 8
« previous | next »
Author:Savela, Pauli
Title:Kiinteistörakenne ja yksityistieliittymät pääteillä
Land Division and Private Road Junctions on Main Roads
Publication type:Master's thesis
Publication year:2006
Pages:100      Language:   fin
Department/School:Maanmittausosasto
Main subject:Kiinteistöoppi   (Maa-20)
Supervisor:Vitikainen, Arvo
Instructor:Liimatainen, Ari ; Seppänen, Heikki
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark M80     | Archive
Keywords:land division
private road junction
main road
method
traffic safety
kiinteistörakenne
kiinteistörakenteen menetelmä
liikenneturvallisuus
päätie
yksityistieliittymät
Abstract (fin):Maamme pääteillä liikenneväylät on useimmiten rakennettu olemassa olevan kiinteistörakenteen läpi, minkä seurauksena pääteiden varrella on keskimäärin paljon yksityistieliittymiä.
Pääteiden varrella oleva kiinteistörakenne muodostuu tietyn alueen kiinteistörungosta eli alueen tie- ja valtaojaverkosta sekä sen varaan rakennetuvasta kiinteistöjen tilussijoituksesta.
Yksityistieliittymien tehtävänä on kytkeä maankäyttö päätieverkkoon.
Maamme valta- ja kantatiet on pääsääntöisesti rakennettu 1960- ja 1970 - luvuilla.
Maaseudun pääteillä ongelmaksi on koettu muun muassa suuri yksityistieliittymien määrä, hidas maatalousliikenne sekä kevyen liikenteen heikko turvallisuustilanne.

Tutkimuksen tavoitteena on selvittää, miten voidaan vähentää paikallisen ja hitaan liikenteen aiheuttamaa häiriötä päätien liikenteelle sekä vähentää yksityistieliittymien määrää.
Teoriaosuudessa tarkallaan kiinteistöteknistä ja liikenteellistä kehitystä sekä vanhan yleistielain ja uuden maantielain mukaista käytäntöä.
Lisäksi tarkastellaan pääteiden kehittämistarpeita.
Empiirisen osion tarkoituksena on kehittää menetelmä kiinteistörakenteellisten tunnuslukujen laskemiseksi ja testata menetelmän käyttökelpoisuutta esimerkkikohteissa.
Esimerkkikohteiden perusteella selviää, miten kiinteistörakenne vaikuttaa yksityistieliittymien määrään.
Kiinteistörakennetta on parannettu ja samalla vähennetty yksityistieliittymien määrää rakentamalla päätielle rinnakkaistiet Jalasjärven kohteessa, tekemällä alueellinen yksityistiejärjestely Siuntion kohteessa, tekemällä tilusvaihtoja Limingalla ja rakentamalla päätie uuteen paikkaan Luumäellä.

Tutkimuksen mukaan liikenneturvallisuuteen vaikuttavia kiinteistörakenteellisia tekijöitä pääteiden varrella ovat liittymätiheys, liittymis- ja ylitystarve sekä kiinteistörakenteen aiheuttamat häiriöyksiköt.
Hyvä kiinteistörakenne pääteiden varrella tarkoittaa mahdollisimman vähäistä liittymien määrää.
Tähän päästään muuttamalla kiinteistörakennetta siten, että pääteiden varrella on mahdollisimman vähän tiehen liittyvää tai tien ylittävää paikallista liikennettä.
Tutkimuksen mukaan eniten liittymistarvetta päätielle aiheutuu aktiivitilojen paikallisen ja hitaan liikenteen liittymistarpeesta, mitä saadaan yleensä parhaiten vähennettyä rinnakkaistiellä.
Tutkimuksen ulkopuolella olevien tilastollisten taajamien osalta rinnakkaistien tarve on todennäköisesti jo pelkän kevyen liikenteen vuoksi tarpeen.
Kun aktiivitiloilla on paljon päätien ylittävää liikennettä, tulee rinnakkaistien lisäksi rakentaa eritasoliittymiä tai alikulkuja.
Kun päätien varrella on paljon tienvarsiasutusta, saadaan uudella tielinjauksella ohitettua asuinkiinteistöjen aiheuttama häiriö.
Vilkkaasti liikennöidyillä pääteillä saadaan liittymävapailla ohituskaistaosuuksilla vähennettyä sekä kiinteistörakenteen aiheuttamaa häiriötä että kohtaamisonnettomuuksia.

Maantielain tavoitteena on turvata toimivat, turvalliset ja kestävää kehitystä tukevat kulkuyhteydet koko maassa.
Siinä edellytetään, että yleis- ja tiesuunnitelmassa arvioidaan tien vaikutukset kiinteistörakenteeseen ja maanomistusoloihin.
Työssä kehitettyä menetelmää voidaan käyttää nykymuodossa tai tapauskohtaisesti sovellettuna maantielain tarkoittaman kiinteistövaikutusten arvioinnin (KIVA) apuna.
ED:2006-11-03
INSSI record number: 32576
+ add basket
« previous | next »
INSSI