search query: @instructor Puttonen, Jari / total: 9
reference: 6 / 9
Author: | Winter, Mikko |
Title: | Hyperbolisen kuorirakenteen tarkastelu halkeilevana teräsbetonirakenteena - sovelluksena jäähdytystorni |
Influence of Cracking in Hyperbolic Reinforced Concrete Shell Structure - Application Cooling Tower Shell | |
Publication type: | Master's thesis |
Publication year: | 1998 |
Pages: | 94 Language: fin |
Department/School: | Rakennus- ja yhdyskuntatekniikan osasto |
Main subject: | Rakenteiden mekaniikka (Rak-54) |
Supervisor: | Paavola, Juha |
Instructor: | Puttonen, Jari |
OEVS: | Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning CentreIn the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network. The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/ You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.
Logging on to the customer computers
Opening a thesis
Reading the thesis
Printing the thesis
|
Location: | P1 Ark Aalto | Archive |
Abstract (fin): | Tässä diplomityössä laajennetaan teräsbetonisille palkki- ja kuorirakenteille IVO-yhtiöissä kehitettyä mitoitusmenetelmää siten, että betonin halkeilun aiheuttama kuorirakenteen jäykkyyden aleneminen pystytään ottamaan huomioon lineaarisessa lommahdus- ja ominaistaajuusanalyysissä. Halkeilleen poikkileikkauksen jäykkyys määritellään käyttäen mitoitusmenetelmään perustuvaan IVODIM-mitoitusohjelmaa. Samalla tutkitaan mitoitusmenetelmän soveltuvuutta ohuen hyperbolisen kuorirakenteen mitoitukseen. Tutkimuksessa selvitetään kuinka paljon betonin halkeilu vaikuttaa geometrialtaan hyperbolisen kuoren siirtymään, raudoitusmäärään, kriittiseen lommahduskuomaan ja alimpaan ominaistaajuuteen. Hyperbolisen jäähdytystornin kuoren tärkein suunnittelukriteeri on kuoren lommahdusvarmuus tuulikuormituksen suhteen. Esimerkkinä määritetään Gundremmingenin hyperbolisen jäähdytystornin kokonaislommahdusvarmuus ja alin ominaistaajuus käyttäen elementtimenetelmää. Määritykset tehdään käyttäen sekä ehyen että halkeilleen kuoren jäykkyyttä. Kuormituksessa halkeilleen teräsbetonisen kuoren jäykkyys määritetään käyttäen IVODIM-ohjelmaa Halkeilleen teräsbetonipoikkileikkauksen materiaaliominaisuudet kuvataan käyttäen anisotrooppisia kimmomatriiseja Kuori ja sen tukipilareiden raudoitus mitoitetaan sekä murto- että halkeamaleveyden rajatilassa. Mitoituksessa käytettävät voimasuureet määritetään käyttäen elementtimenetelmää. Halkeilun vaikutus kuoren voimasuureisiin otetaan huomioon kuoren halkeamarajatilamitoituksessa Pilarit mitoitetaan kaksiaksiaalisesti taivutettuna rakenteena. Pilareiden mitoituksessa ei oteta huomioon jäykkyyden muutoksia. Omanpainon ja tuulikuorman aiheuttaessa betoniin halkeamia hyperbolisen kuoren tuulenpuoleisen sivun suurin vaakasiirtymä tuulikuormituksessa kasvaa 20 %:a, jäähdytystornin alin ominaistaajuus alenee 21 %:a ja lommahduskerroin alenee 34 %:a verrattuna ehyen kuoren vastaaviin suureisiin. Omanpainon ja lämpökuormituksen aiheuttaessa kuoreen halkeamia tuulenpuoleisen sivun suurin vaakasiirtymä tuulikuormituksessa kasvaa 16 %:a, jäähdytystornin alin ominaistaajuus alenee 18 %:a ja lommahduskerroin alenee 80 %:a verrattuna ehyen kuoren vastaaviin suureisiin. Omanpainon, tuulikuormituksen ja lämpökuormituksen aiheuttaessa halkeamia kuoreen tuulenpuoleisen sivun suurin vaakasiirtymä tuulikuormituksessa kasvaa 54 %:a, jäähdytystornin alin ominaistaajuus alenee 25 %:a ja lommahduskerroin alenee 75 %:a verrattuna ehyen kuoren vastaaviin suureisiin. |
ED: | 1998-06-18 |
INSSI record number: 13327
+ add basket
INSSI