search query: @keyword resistance / total: 9
reference: 3 / 9
« previous | next »
Author:Sallinen, Jukka-Pekka
Title:Aframax tankkilaivan vastus jäärännissä
Ice channel resistance of Aframax tanker
Publication type:Master's thesis
Publication year:2013
Pages:57      Language:   fin
Department/School:Sovelletun mekaniikan laitos
Main subject:Laivanrakennusoppi   (Kul-24)
Supervisor:Kujala, Pentti
Instructor:Wilkman, Göran
OEVS:
Electronic archive copy is available via Aalto Thesis Database.
Instructions

Reading digital theses in the closed network of the Aalto University Harald Herlin Learning Centre

In the closed network of Learning Centre you can read digital and digitized theses not available in the open network.

The Learning Centre contact details and opening hours: https://learningcentre.aalto.fi/en/harald-herlin-learning-centre/

You can read theses on the Learning Centre customer computers, which are available on all floors.

Logging on to the customer computers

  • Aalto University staff members log on to the customer computer using the Aalto username and password.
  • Other customers log on using a shared username and password.

Opening a thesis

  • On the desktop of the customer computers, you will find an icon titled:

    Aalto Thesis Database

  • Click on the icon to search for and open the thesis you are looking for from Aaltodoc database. You can find the thesis file by clicking the link on the OEV or OEVS field.

Reading the thesis

  • You can either print the thesis or read it on the customer computer screen.
  • You cannot save the thesis file on a flash drive or email it.
  • You cannot copy text or images from the file.
  • You cannot edit the file.

Printing the thesis

  • You can print the thesis for your personal study or research use.
  • Aalto University students and staff members may print black-and-white prints on the PrintingPoint devices when using the computer with personal Aalto username and password. Color printing is possible using the printer u90203-psc3, which is located near the customer service. Color printing is subject to a charge to Aalto University students and staff members.
  • Other customers can use the printer u90203-psc3. All printing is subject to a charge to non-University members.
Location:P1 Ark Aalto  3752   | Archive
Keywords:ice
channel
resistance
Aframax
jääränni
jääsäännöt
rännivastus
Abstract (eng): This master's thesis examines brash ice channel resistance of Aframax tanker class in Baltic Sea area.
Finnish-Swedish ice class rules are verified for smaller vessels than Aframax and therefore ice resistance and power requirement is considerably higher than what is actually reasonable.

This thesis presents full scale ice channel measurements, which has been conducted in Gulf of Finland and Bay of Bothnia.
The aim is to find differences between ice channels and estimate factors affecting to them.
Ship traffic is dense and operating vessels are larger in Gulf of Finland so the ice channels are significantly wider than in the Bay of Bothnia.

Thesis examines ice model test results.
The aim is to separate good and bad characteristics in hull form design.
The angle between verticals and water line proved to be significant factor in channel resistance.
Wide shoulders in bow weaken the performance in ice.

Formulas that evaluate ice resistance in channels are also presented.
Evaluation results from formulas are compared to ice model test result to separate problems.
Proposition to improve Finnish -Swedish ice class rule channel resistance formula and Lindqvist's equation is done with the aid of full scale channel measurements and ice model test results.
Lindqvist's equation can be used for ice channel resistance estimation when bending strength of ice is set to zero and ice thickness is halved.

Finnish-Swedish ice class rules estimate the thickness of brash ice layer against the ship side higher than it seems to be in photos taken in ice model testing.
The earlier theory of using the laws of soil mechanics for the brash ice does not apply.
New calculation method is derived by changing the geometry of brash ice dynamic in the channel.
New formula takes into account the porosity of ice.
Both formulas proved to give more accurate estimations about ice channel resistance after improvements.
Abstract (fin): Tässä diplomityössä tutkitaan Itämeren olosuhteissa operoivien Aframax luokan tankkilaivojen kulkuvastusta jäärännissä.
Aframax luokan tankkerit ovat merkittävästi suurempia laivoja, kuin laivat joita varten Suomalais-ruotsalaiset jääsäännöt on laadittu.
Jääsäännöt määrittävät konetehon tarpeen huomattavasti suuremmaksi kuin, mitä todellisuudessa on järkevää.

Työssä tutustutaan jäärännimittauksiin, joita on tehty runsaasti Suomenlahdella ja Perämerellä.
Tarkoituksena on tarkastella eri alueiden jääränneissä esiintyviä eroavaisuuksia ja niihin vaikuttavia tekijöitä.
Suomenlahden laivaliikenne on vilkkaampaa ja liikennöivät laivat suurempia, joten rännit ovat merkittävästi leveämpiä kuin Perämerellä.

Työssä tarkastellaan laajaa Aframax tankkilaivojen mallikoeaineistoa.
Tuloksia vertailemalla selvitetään hyvät runkomuodot sekä ominaisuudet, jotka ratkaisevasti heikentävät aluksen suorituskykyä jäärännissä.
Merkittäväksi tekijäksi osoittautui vertikaalien ja vesiviivan välinen kulma vesiviivalla ja sen alapuolella.
Suorituskykyä heikentää liian aikaisin täyteläiseksi kasvava vesiviivan muoto.

Työssä esitellään rännivastusta arvioivat kaavat ja vertaillaan niiden antamia rännivastuksia mallikoetuloksiin.
Mallikoeaineiston ja kaavojen lähemmällä tarkastelulla selvitetään kaavojen ongelmakohtia.
Tarkasteluun otetaan myös Lindqvistin esittämä tasaisen jään vastusta arvioiva yhtälö.
Suomalais-ruotsalaisiin jääsääntöihin ja Lindqvistin yhtälöön esitetään muutoksia jäärännimittauksista ja jäämallikokeista tehtyjen päätelmien perusteella.
Lindqvistin kaavaa voidaan käyttää, kun jäänpaksuuden arvo puolitetaan ja jään taivutuslujuuden arvo asetetaan nollaan.

Suomalais-ruotsalaiset jääsäännöt arvioivat laivan kylkeä vasten kasautuvan rännimassan paksuuden huomattavasti suuremmaksi, kuin mitä jäämallikokeista otetut kuvat osoittavat.
Maamekaniikan lakeja ei voida soveltaa suoranaisesti jään dynamiikkaan, joka on otettu huomioon uudessa rännimassan paksuutta arvioivassa yhtälössä.
Lisäksi yhtälö ottaa huomioon rännimassan kasaan puristuvuuden.
Muutoksien avulla yhtälöillä saadaan tarkempia arvioita Aframax tankkialuksien rännivastuksista.
ED:2013-10-18
INSSI record number: 47361
+ add basket
« previous | next »
INSSI